的答应道：“那么这件事交由你去办理，另外你明日陪江南制造局的代表去挑一块地方让他们修建船厂，地方一定要选的大一些。”
王武纬有些意外的重复了一遍，“江南制造局的代表？”
赵一玮看着地图随意的回道：“是，这只船队一半物资是属于他们的，另一半物资也是他们捐赠给北美总督府的。作为回报，今后北美总督府的军火、铁制工具，都将会向江南制造局*。”
王武纬有些惊讶于江南制造局的大手笔，而此时江南制造局的北美代表沈一彪，却和几位造船工匠正惊叹于这片土地丰富的木材资源。
制造木帆船最重要的是两个部件，一个是龙骨，一个则是主桅杆。在十年前朝廷放开海禁，鼓励造船业兴建大船以来，大明形成了四处造船心：天津、南京、福建、广州。天津依赖于东北的丰富木材资源，福建依赖于本土的林木资源，广东则是依赖于两广和东南亚运回的木材，至于南京则主要依赖于湖广及四川的木材。
但是和其他几处相，南京并不能控制湖广、四川的木材商人。毕竟这些地方的好木头并不是单单供应给江南制造局造船的，江南地方的豪强士绅修建园林更舍得花钱购买大木。
而且随着船只的规模越造越大，天津和广州两地的造船厂已经开始将南京和福建两地抛在脑后了。虽说现在有拼接法可以弥补木头长度不足的问题，但是这样的船只却是经不起大风大浪的，只能在近海地区航行。特别是军舰更是不会采用拼接法制作的龙骨，这使得江南制造局的管事们极伤脑筋。
这一南一北的林木资源已经被天津和广州的造船厂控制，甚至于天津造船厂还在日本兴建了分厂，以便更好的利用日本丰富的林木资源。看到这种情况，沈廷扬也只能试探着在北美西海岸这处无人问津的地方投资，试图为江南制造局扳回一局。
看到光是洛杉矶城附近的树木足以充当好的龙骨和主桅杆，沈一彪和身边的工匠们都觉得自己是来对地方了。只要有足够的人手和时间，这里显然可以成为大明最好的造船基地，哪怕是控制了东北林木资源的天津造船厂也未必好过此处。
在这些来自国的工匠们打量着北美西海岸的富饶资源时，阿姆斯特丹正沉浸在一场豪雨之，虽然联省共和国执政、奥兰治亲王和拿骚伯爵腓特烈·亨利夺取了南方高地的布雷达，但是阿姆斯特丹依然是一片萧条的景象。
这座欧洲最为活跃的商业都市，依然没能从一年前的郁金香危机走出来。曾经让荷兰人癫狂
…。。