样如此。
离开国风艺术团驻地已经是一个小时之后，临近中午，陈晴乘坐自家老板的定制黑鹰飞回了曼哈顿，抵近曼哈顿上空的时候，再次羡慕了一下那座高耸的维斯特洛大厦，很想指挥直升机直接飞到那座高空停机坪上。
当然只能想想。
既然中午没能和自家老板一起，临时改变安排，约了瑟曦资本的中国投资部门总裁杰瑞德·巴克利一起吃午餐，顺便谈谈最近针对中国的一些投资项目。早前陈晴和林素都挂在巴克利的部门旗下，现在，局势当然已经翻转，林素基本不再理会中国之外的事情，陈晴也独力出去，权限要比巴特勒高很多。
中国方面，这段时间主要推进的是两个领域：医药和汽车。
没办法，财大气粗，别人都是一个公司一个公司地蚕食，维斯特洛体系这边，是一个产业一个产业地横蹚。
医药方面，按照当初与自家老板讨论的方向，西药代理，中药研发，两相齐头并进，策略的背后就是对中国那边一连串企业的投资并购整合，中国当下国企改制，大批大批的企业徘徊在破产边缘，医药领域也不意外。
维斯特洛体系当然不会捡破烂，规模太小也看不上，目前主要在谈的有六家公司，规模最小的市值估算也有1亿人民币左右。
再就是汽车。
这方面主要并不是整车制造，而是在中国孵化打造一批汽车零配件企业，主要是为韩国汽车巨头供货。
双赢的一件事。
维斯特洛体系资金的支持下，韩国汽车巨头向中国转移一定的技术，同时，大幅增加对价格低廉的中国汽车零配件的使用，可以降低成本，以便增加韩国汽车的市场竞争力。再就是，加大对中国汽车零配件的采购，还能够打开中国市场，毕竟我为你贡献了大笔的订单，你让我在你的市场卖些车子，理所当然。
相关计划其实从去年就开始酝酿，今年一直在执行，比较成功的一个项目，就是某个名叫福耀的汽车玻璃生产公司。
维斯特洛体系拿到那家玻璃生产商近半数股权后，对方当下已经与韩国的几大主要汽车巨头都签署了供货协议，陈晴这次来美国，还打算顺便运作一下，看能不能与美国的汽车制造商也搭上关系，进入对方的供货体系。
对于汽车产业，陈晴稍微有些遗憾的，就是自家老板一直对掺和整车制造兴趣不大。否则，过去一年，以维斯特洛体系掌握的种种优势，完全可以轻松拿下韩国几大汽车巨头的控制权，就像针对韩
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