什么意思了，这一年的功夫，林成把物流方面的书都看了一遍，现代货运，集装箱货运，还有现代海运，林成都已经形成了一些自己的心得。不过经营方法重要，但是客户却更重要，林成把着烟威地区的很多客户，这才是林成最大的优势，再配合上他的经营战略，现在在烟威地区的物流企业里，鲲鹏已经达到了跟交运运输集团分庭抗礼的地步。
林成的优势在客户资源上，尤其是大客户上面，林成有绝对的优势。而交运集团走的是零担化的路子，零担业挣钱这是公认的，不过交运集团机构臃肿，所以相比利润率，那是远远不及林成的。
不过等以后，鲲鹏的运输网络全线畅通的那天起，鲲鹏货运就会插上腾飞的翅膀，不管是整车还是零担，都会大大发展。那时候整车上配上零担，重货配上轻货，那时候利润就会再度大幅上升，甚至会到让人瞠目结舌的程度。
打个比方：一车钢板拉到上海，运费是九千元整，给车七千五，抛去发票伍佰元，这车货净剩一千元。如果正好还有泡沫板等轻货，正好也要去上海，一车泡沫板给车也是八九千元，因为车走的距离相等，所以运费差不多。钢板重，拉个三十吨占车很少的地方，从前铺到后，不会超过五十公分高，上面的地方在装上泡沫板，也没少拉多少，但是运费却多了七八千元，加上钢板剩的一千，所以一车就是小一万块。
车的利润就在这里。
林成回到宿舍，摩挲着他那根三米半长的大枪，小建来电话了，跟林成报告说，鲲鹏货运的一百人已经选好，两千万的资金也已经到位，这几天大家就分别动身前往公司给安排好的地方，问林成有没有别的什么要交代的。
林成摇摇头，表示让小建告诉大家，尽管放开手脚干，以后不论是谁负责的地方，都可以自己做老板，个人与公司利润是对半分。
小建表示是不是公司收的太少了？公司出全部的资金，连租门市的钱都是公司拿的，公司拿五十是不是少了。
林成赶紧制止住小建的这种想法，依照林成的想法，个人分百分之五十倒是有点少了，因为人家毕竟是那里的主事，公司不可能每个分部都派个会计，全凭良心。林成也相信衣付刚的这些兄弟，因为衣付刚那时候穷困潦倒，这群兄弟都没舍衣付刚而去，一天只吃一顿饭，都能留住这么多兄弟，那自己全心全意的信任这些兄弟们，把真金白银都扔到了他们手里，这些人更不会负他。
用人不疑，疑人不用。
实际本来林成是打算只留下百
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