同行要低不少。”
“50元虽然不挣钱，但是如果把厂房设备折旧这些去掉的话，也不会亏钱的。”
曾婷婷自然是支持曹阳的。
所以她站出来解释了一下。
“目前没有拿到主机厂的订单，生产线闲着也是闲着，先不计算折旧成本到轴承上面，把产线给开动起来，其实也不是不行。”
蔡荣在旁边也插了一嘴。
按照曾婷婷的说法，至少材料费、人工费这些没有亏，这个生意还是勉强可以做的。
“那就这样了，我们的轮毂轴承，只要对方起订量达到100个，就可以按照50元一个的价格出货。”
“如果少于100个，那就价格翻一倍。”
“销售部立马动起来，一方面招募一些代理商，另外一方面直接去跟各个修理厂推销。”
曹阳最在乎的是销售额。
利润虽然很香，但是营业额才是跟积分息息相关的。
只要不是真的亏本，甚至只要不是亏得很严重，这单生意都是可以做的。
毕竟，现在这么做的目的，最终还是为了获得主机厂的量产订单，售后生意不是长久的。
……
当南山技术有限公司在为轮毂轴承的推销而操心的时候，远在魔都的李剑锋也正在给卜德凡汇报这件事。
张富贵这段时间可是没有闲着。
国内的几个客户，他都有积极的去推销自家的轮毂轴承。
甚至还专门请主机厂的采购帮忙介绍了一些需要齿轮的一级供应商给自己认识，为得自然也是推销产品。
奈何结果都不是那么的理想。
当初螺母板和车轮螺栓那种气运，似乎消失了。
“李，我不否认对方提供的资料看上去非常不错。”
“各项试验似乎也都符合我们的图纸要求。”
“但是轮毂轴承这个零件跟其他的零件不同，它是非常重要的安全零件。”
“不仅使用的工况非常的恶劣，对耐腐蚀性有很高的要求。”
“它对零件的精度以及耐磨性能等各方面的要求，同样是非常高的。”
“到目前为止，整个大众汽车在全球范围内也只认可了SKF（斯凯孚）、TIMKEN（铁姆肯）和NTN（恩梯恩）三家的产品。”
“如今我们的轮毂轴承，八成都是从欧洲SKF进口，剩下两成也是从东洋的NTN进口。”
…。。