特殊钢这个词，大家都很熟悉。
但是什么是特殊钢？
恐怕就有点难以准确的回答了。
其实这也很正常。
因为世界上对特殊钢尚无统一的定义和概念。
一般认为特殊钢是指具有特殊的化学成分，一般是合金化；采用特殊的工艺生产、具备特殊的组织和性能、能够满足特殊需要的钢类。’
这话说了好像也没有说一样。
总之对于南山来说，他们的产品上使用的各种钢材，大部分都是特殊钢。
像是轴承钢、齿轮钢，这些都是最典型的特殊钢之一了。
这几年来，南山的特殊钢都是外购的。
通过各种热处理和表面处理，尽可能的达到零部件需要的性能。
但是这样子生产出来的零件，肯定是有一定局限性的。
就比如轴承，一些小一点的轴承，你通过热处理和表面处理可以改善外购回来的特殊钢性能。
但是大型模具和大型压机上面的曲轴等零件使用的特殊钢，单靠热处理和表面处理是没有办法让材料完全满足需要的。
也正是在这个背景下，南山找到了韶钢，委托对方帮自己修建了一座年产30万吨的特殊钢钢厂。
折腾了一年多，这座特殊钢厂终于修建完工。
原本5月就可以搞下线仪式，因为羊城出行不方便等特殊原因，拖到了六月底，终于可以正式的搞个投产仪式了。
“曹总，我们的变速箱上的构成件，如果都使用自己的特殊钢厂生产的材料，成本还可以进一步的下降5个点左右。”
“不过切换材料需要取得客户的认可，短期内特殊钢厂的产能恐怕没有办法立马爆发出来。”
这么重要的活动，纪华自然也是要跟着曹阳一起去参加的。
不过，他却是觉得整个2003年，量产的变速箱都不见得能够用上特殊钢厂的材料。
毕竟特殊钢生产出来之后，需要生产成变速箱，然后进行各项单品和总成的SPEC测试，甚至要装在整车上面进行实车耐久测试。
这些工作，没有个三五个月，是完全搞不定的。
“这确实是一个问题，不仅变速箱上有这个课题，轴承、齿轮和螺母板、螺栓螺母这些零件要切换，也都需要经过客户的认可。”
“除非我们提供大幅度的降价反应，要不然客户也没有太大的动力去推进这方面的事情。”
…。。