博世你不是牛吗？
我惹不起，躲还是躲得起的吧？
……
2004年之前，奇瑞汽车在华夏自主品牌当中，绝对是领头羊的存在。
QQ系列的成功，让奇瑞的销量成功的摸到了10万台年销量的台阶。
2003年全年共销售90367辆，其中A系列54201辆、东方之子7581辆、QQ达到28585辆。
2004年更是奇瑞更上层楼的一年。
奇瑞汽车在这一年继续扩展产品线，陆续推出东方之子1.5T涡轮增压豪华版、6AT自动挡旗云、SUV、0.8LQQ，预计总销售将达到创记录的150000辆。
但是，从过去的一个季度的数据来看，情况一点也不乐观。
除了搭载了南山发动机的东方之子1.5T版本达到了销售预期，其他的车型不仅销量增长的目标没有实现，反倒是出现了销量下滑的场面。
这让奇瑞上下都非常的紧张。
在这种情况下，采购部部长宋先明又给总经理尹川汇报了一个比较特别的消息。
“尹总，博世现在终于松口了，愿意安排一个团队配合我们的零部件开发，让我们的2.7L发动机和0.8L发动机的性能进一步的提高。”
“但是对方希望我们放弃使用南山的产品，甚至放弃使用南山的发动机和变速箱。”
“这一点，我觉得可能需要公司综合权衡一番。”
宋先明很清楚公司自研发动机和变速箱的决心，要不然博世这种过分的要求，他肯定是不敢给尹川汇报的。
“博世跟南山集团的矛盾，已经到了这种程度了吗？”
尹川自然也是听说了南山和博世等国际零部件巨头的一些矛盾，但是没想到这种矛盾居然发展的那么快。
似乎已经到了你死我活的程度了。
“尹总，现在比亚迪、吉利汽车和长城汽车都在大量的使用南山的发动机，长安和我们也有个别车型在使用对方的发动机。”
“这种情况下，必然会对博世发动机系统的零件造成影响，ECU、起动机、发电机这些零件，只要用了南山发动机，就相当于没用博世的产品。”
“并且南山还进一步的跟各个主机厂的发动机工厂进行合作，要提供ECU等零部件，这就进一步的抢占了博世的市场份额。”
“甚至现在南山连ESP这些零件都开始涉及了，算
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