内不造车的说法，是不是可以灵活变通一下？
“曹总，虽然制作搭载3.0T双涡轮增压发动机的样车的想法是刚刚才提出的。”
“但是集团造车这个话题，在集团内各个公司都是有讨论过的。”
“之前我跟南山变速箱的纪总，南山设备的潘总，南山模具的何总等人聊天的时候，也都提到过造车的话题，大家其实都是非常期待的。”
“华夏的汽车市场如今正处于快速发展的阶段，今年铁定是可以突破500万台的销量，今后超越美利坚成为全球最大的汽车市场，也就是十年之内的事情。”
“这种情况下，我们专注于零部件和设备业务，固然也是可以不断的发展壮大。”
“但是那种成长速度跟自己造车相比，应该还是有所不如的。”
“我随便举个例子，假如我们生产一台15万的车子，只要一年的销量有个10万台，营业额就可以增加150个亿。”
“集团今年的营业额目标是500亿，目前来看虽然很有挑战性，但还是有达成的可能。”
“但是明年要在这个基础上继续快速的增加，就非常困难了。”
“甚至我有个不大好的预测，公司就这样子发展下去，未来五年都不一定能够达到营业额1000亿的规模。”
“南山在汽车零部件领域已经积累了很深的经验了，国内的自主品牌车企，没有任何一家比我们的技术更加厉害。”
“这种情况下，我们不造车，那是浪费资源啊！”
程涛感受到了曹阳口气的松动，自然是全力以赴的去劝说曹阳考虑造车的事情。
南山集团再厉害，如果没有造车，影响力终归还是比较有限。
毕竟所有的客户都是TO B的，跟TO C是没有办法相比的。
就像是华威公司，现在没有几个人知道。
但是后面人家造手机、电脑等TO C的产品之后，知名度立马就开始暴涨。
“曹总，我觉得程总说的也有道理。”
“集团现在还真是可以考虑自己造车呢！”
米颖很是意动的在旁边添加了一把火。
“我也知道您担心集团进入到了整车生产业务之后，我们的客户会不会放弃使用南山的产品。”
“这个担心是很有必要的，但是其实情况远远没有那么严重。”
“首先，我们的发动机和变速箱现在国内根本就找不到其他
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