个月下旬就要正式上市了。
但是它的售价还没有正式的定下来。
“吴部长，我们大家的动力总成都是差不多的，外观也都不差。”
“S6的配置比H6和瑞虎还要丰富一些，为什么你们销售部就没有信心呢？”
钟强一听要打价格战，心里面就有点不爽。
新车定一个低价，这无形之中就会对采购部提出更高的降本要求。
到时候很多压力就落在了他的身上了。
“长城和奇瑞已经占据了市场先机，比我们先推出了这个级别的SUV车型。”
“这种时候，我们想要让消费者放弃选择他们的车型去购买我们的产品，如果没有足够的价格刺激，他们根本就不会考虑。”
吴华饼的态度也是非常坚决。
S6的成本和收益情况，他是比较了解的。
可以说跟F6的成本没有太大的差异，只是略微多了五千块钱左右。
但是售价却是想要比F6高了一万多到两万。
别看只是这么一些差异，对于这个级别的消费者来说，一万块都能影响他们的选择。
所以吴华饼一直想要参考F6的收益水平去定价。
这么一来，S6的价格就可以做到比H6和瑞虎同级别的车型低了一万左右。
“价格战不是我们想要打的，但是我们也要有打价格战的勇气。”
“S6想要一炮而红，能够有一个足够有吸引力的价格，确实是很重要。”
“我们可以先放一个风声出去，试探一下互联网上潜在消费者的反应。”
“到时候再有针对性的设定最终的价格。”
王福提出了一个折中方案。
客观的说，这个方案也是很有可行性的。
定价这个东西，完全按照成本去设定，不一定是合适的。
到了后世电动车时代，就更加明显了。
真要是按照成本去设定售价，那么电动车的发展绝对没有那么快。
但是一味地不顾收益的去打价格战，显然也是不合适的。
王福造汽车，也是为了挣钱，不是做慈善。
(本章完)