汽车完全可以大力宣传门环系统。
将来依靠着各种优秀的碰撞数据，可以搞一波又一波的营销。
“热冲压模具本来就比较难，加工要求比较高。”
“一体化门环需要的模具就更大了，对应的压机吨位也需要从现在的800吨提高到1200吨。”
“并且模具只能一出一，是完全做不了一出二的。”
“之前考虑的模具内切边的方案，在门环系统中要实现也是会比较困难。”
这些问题都是之前下面的人跟戴汉彪汇报过的。
不管下一步是不是要继续推进门环系统，他都觉得有必要让曹阳意识到这些问题。
“羊城华强厂正好需要导入新的热冲压生产线，到时候直接用1200吨的压机就行了。”
“对南山设备来说，根本就不是什么问题。”
“模具的加工方面，虽然也有困难，但是南山模具那边肯定也是能够找到解决的办法。”
“大家需要做的就是碰到问题，就去寻找解决问题的方法。”
曹阳的态度一如既往的坚定。
对此，戴汉彪自然就没有再纠结一体化门环热冲压成型的问题了。
不过，他接连提了两个困惑事项，曹阳不等他提出第三个问题，自己就主动的说了一个新问题。
“我们的星辰二号，到时候主打的颜色会是白色加黑色悬浮车顶。”
“这就需要让A柱、B柱和C柱等立柱装饰件设计成高光钢琴黑的颜色，效果才会更好一些。”
“这方面，你们现在是怎么去考虑落实下去的？”
曹阳对高光钢琴黑内外饰件的印象是比较深刻的，后世不少车型都有使用。
但是在2005年的时候，这个工艺用的却没有那么多。
“关于这种零件，主流方式采取钢琴烤漆，色漆加面漆，在达到外观装饰作用的同时又能保护部件，降低来自光照以及刮擦的伤害。”
“不过喷钢琴漆件良品率低，成本高。”
“我们后面需要联合表面处理的委外厂家一起检讨如何提高良品率，要不然成本会比普通注塑件高一倍都不止。”
一般的冲压和注塑件，南山汽车零部件是不做的，都是从供应商处购买。
但是一些特别工艺的零件，肯定是会考虑自己投厂去生产。
一方面，外面没有现成的供应商可以用，另外一方面也是为了品质、成本
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