用碳纤维来制作。”
“这么一来，让南山汽车零部件去进入到这个领域，也就很有必要了。”
曹阳肯定是不愿意选择进口的，除非实在没有办法。
这碳纤维后视镜又没有什么品牌效应，只要制作出来就行了。
不像是布雷博的刹车盘，你不从他们那边购买的话，哪怕是自己能够生产出来一样性能的，总有人会觉得差了点意思。
“碳纤维复合材料制成汽车后视镜等构件时，多依托模具，采用手工铺层，高温高压成型的方式。”
“虽然这种方式比较费时费力，但却有一个非常大的优势，就是设计自由，可塑性非常强。”
“汽车设计本身是一门学问，碳纤维后视镜可以给整体设计带来更多的思路。”
“曹总您的这个思路，我觉得非常适合星辰汽车的需求。”
饶永祥在一旁拍了一下马屁。
他之前还真是没有想着把后视镜设计成碳纤维规格的。
“没错，碳纤维的好处挺多的，在轻量化方面的表现也是非常优秀。”
“虽然碳纤维后视镜整体尺寸不大，但却可以降低1/3左右的重量，同时带来原先材料3-5倍的强度。”
“除此之外，碳纤维复合材料具备不错的耐腐蚀性、耐盐雾、抗蠕变、耐老化的特性，在日常使用中，对抗气候侵蚀效果更好，整体使用寿命较传统材料更长。”
既然都在夸碳纤维的好，曹阳也把自己的想法跟饶永祥聊了聊。
“其实我觉得碳纤维后视镜最大的优点就是颜值高，特别是那种具有的黑色纹路效果的样子，应该很多人会喜欢。”
“跟跑车的格调，完全是匹配的。”
米颖的切入点跟曹阳和饶永祥都不一样。
不过她说的却也是很有道理。
对于买豪华车的人来说，车上有一些独特的东西，一些其他人一眼就能知道这是豪华车才有的装备，那种面子感才会更加强烈。
很显然，碳纤维这种价格昂贵的材料制作的后视镜，但凡是能够搭载的车型，就没有一辆是给普通消费者准备的。
一般的后视镜，成本估计也就两百块不到，但是到了碳纤维后视镜上面，却是要加一个零，甚至还不够。
一台车两个后视镜，有哪个普通品牌的车型，用得起这样子的零件？
“相比漂亮的后视镜，我倒是觉得这个轮辋的设计风格非常的特别，应该
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