这并没有太大的意义。
因为有些事情，不是你爽不爽的问题。
“TFSI发动机和DSG变速器的全新动力总成车型，陆陆续续都会开始量产。”
“我们的DSG变速箱工厂今年也正式的动工修建，明年就可以量产。”
“技术大众的这个营销概念慢慢的推出之后，情况应该会有很大的改变。”
“与此同时，我们的朗逸等全新本土化车型的推出，应该也可以大大的改变华夏市场的局面。”
“星辰汽车顶多就是能够恶心我们，但是阻拦不了我们发展的步伐。”
冯德尔这段时间是不断地给自己打气。
要不然的话日子就太难过了。
“可是华夏的互联网上有不少吐槽‘技术大众’这个宣传概念，认为我们的一些发动机技术还是比较老旧，跟华夏的自主品牌相比都没有任何优势。”
“甚至南北大众的销量，如果不是因为有新车型的推出，相比去年都下降了。”
斯特劳斯很是不客气的把大众汽车在华夏面临的问题给说了出来。
反正是内部的讨论会，藏着掖着并不能解决问题。
“你放心，公司也不是没有其他的动作了。”
“下一步我们将继续通过实施发动机小型化战略，采用TSI、TFSI、TDI发动机和DSG变速器技术，以及大众汽车的BlueMotion和斯柯达的GreenLine技术，不断降低产品油耗，从而提升我们大众汽车的品牌形象，让大家意识到我们是一家支持更有效地利用自然资源的企业。”
冯德尔已经听到了风声，华夏的政策会朝着支持小排量发动机的方向发展。
虽然因为星辰汽车的原因，大排量发动机不一定会受到特别严苛的对待，但是优惠条件肯定不是小排量发动机可以比的。
毕竟，小排量发动机在油耗方面的优势，还是比较明显的。
而华夏现在的石油进口量是一年比一年多。
伴随着汽车销量的快速增长，如何降低汽车油耗，就是一个华夏必须面对的问题。
“希望这些战略能够取得成功，要不然以后我们的日子就不好过了。”
斯特劳斯叹了一口，没有再跟冯德尔争论什么。
……
就在大众汽车内部讨论着星辰汽车的奥运营销的时候，曹阳也是亲自来到了微博公司，跟方思思等人一起商量着各种奥运营销
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