星辰汽车的销量担当，不过每年也能贡献差不多一万辆的销量。
所以曾婷婷还是比较紧张的。
最关键的是紫微星是星辰汽车唯一的轿车呀。
“凯迪拉克的高性能车，我觉得不需要特别的担心，这种注定不是给一般消费者准备的。”
“但是后续如果它们把自己旗下的各种轿车和SUV都导入魔都通用进行国产化的话，到时候可能销量会有一波爆发式的增长。”
曹阳这么一说，潘江辉也跟着附和总结了一下说道：“这么说来，我们下一步重点要关注的主要就是ABB加上凯迪拉克和雷克萨斯了，其他应该不会给我们带来太大的威胁。”
“估计还要加上一个保时捷，它们的实力不容小觑。哪怕是销量没有那么高，影响力也是非常大大的。”曹阳补充了一下自己对保时捷的看法。
这款车型，到后世都是没有在华夏国内实现国产化的。
豪华车的品牌定位，一直都是比较牢固。
甚至买帕拉梅拉是需要加价等车的。
“我觉得捷豹和路虎在品牌定位方面，已经不比保时捷低了。”
“星辰汽车现在的各款车型，也都是价格比较高。”
“哪怕是最便宜的紫微星，也要79.99万元起。”
“品牌格调方面，也不比保时捷差多少。”
“只是星辰汽车的品牌底蕴还不是那么的深厚，只要走错一步，就很容易把口碑给搞崩溃了。”
“所以下一步我们应该让星辰汽车更多的去使用一些先进的科技技术，一些其他豪华车上还没有使用的黑科技。”
“这样子才能一直维持住我们自己的品牌属性。”
曾婷婷作为南山集团销售部部长，同时兼任星辰汽车销售部部长，对品牌相关的东西，认知还是比较深的。
“我觉得曾部长说的挺有道理的，捷豹和路虎本身在全球的定位就是跟保时捷一个等级的，我们接下来的宣传重点就是让大家意识到这一点，接受这一点。”
“这一方面，捷豹和路虎在宣传策略上，可能要跟星辰汽车适当的区分开来。”
“到时候一个走英伦风豪华品牌的方向，一个走高科技高档汽车的定位方向。”
潘江辉对曾婷婷提出来的看法，也是表示了认可。
“你们的分析挺有道理的，现在星辰汽车成立了智能网联中心，将来会尽可能的朝着提升星辰汽车智能网联和自动驾
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