展台，简单的交流了一番之后，戴汉彪就赶紧给一旁的曹阳低声介绍了一下。
让曹阳意识到眼前的这个老外，是个大客户啊。
对待大客户，自然就要有大客户的态度。
曹阳很快就亲自上阵，跟史密斯交流了起来。
“在安装高压油泵的过程之中，为了避免杂物落进机器内，零部件上的所有孔眼都应该盖好。”
“把零部件放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座和基础之间，使用成对的楔垫用来校正用。”
“校正泵轴及电机轴的同心度，在联轴大路外圆之上，允许偏差0.1毫米。”
“两联轴器平面的间隙应确保2～4毫米，间隙要均匀，允差0.3毫米。”
“在接好管路和确定电动机转动方向之后，再接上联轴器，并且再校核一遍轴的同心度。”
“只要采用了正确的安装方式，我们的高压油泵至少可以保证十万公里内不出任何的问题，甚至整个寿命周期内，都不需要进行更换。”
南山汽车零部件的高压油泵是曹阳亲自参与设计的，对里面的不少要求都是非常的熟悉。
不要看汽车发动机上这个零件也就是拳头大小，但是里面的零件，每一个都很重要。
把它拆解开来，看起来每个零件都不稀奇。
但就是这么一个零件，国内的零部件企业，除了南山汽车零部件之外，其他厂家都没有办法生产出合格的量产品出来。
整个市场，之前基本上是被博世、德尔福、法雷奥和日立、电装给垄断了。
一个拳头大小的高压油泵，卖你七八百块钱是再正常不过了。
如果是从国外进口，那么价格直接就去到了1000元人民币以上了。
但是实际上这个零件，单纯的生产成本只需要不到200元钱。
南山汽车零部件按照三四百块的售价就卖，也能挣一大笔。
“我们的高压油泵，可以提供15MPA~30MPA不等的输出压力，可以充分的满足市场上所有直喷发动机的需求。”
“并且我们除了可以生产汽油发动机上使用的高压油泵，还能生产柴油发动机上使用的高压油泵和高压共轨系统。”
“只要客户有需求的零件，我们南山汽车零部件都能生产。”
在美利坚人面前，可是不流行谦虚。
你要是太谦虚了，人家是会当真的。
就像是美利坚人
…。。