很多，我觉得就是可以接受的。”
“再说了，以后国内能够做这种蓄电池的厂家，肯定不会只有南山电池一家，它们除非是想要做一次性生意，要不然应该也不会做的太过分。”
“哪怕是他们做的很过分，我们大不了就官宣之后，慢慢的进行切换，然后同步寻找其他的供应商，最终额外付出去的钱财也是很有限的。”
安铁成这么一说，塔里克倒是不好反驳了。
他能够做的就是尽快的跟总部那边再沟通，让事情有一个正式的结论。
要不然很多事情都不大好做啊。
而就在春城大众内部都开始纠结的时候，同在羊城的羊城本田也官宣将采用磷酸铁锂蓄电池了。
这仿佛拉开了一个新的序幕。
很快的，长安福特、魔都通用也都官宣自己将来会采用磷酸铁锂蓄电池。
然后长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车和长安汽车也都陆续官宣未来会考虑采用磷酸铁锂蓄电池技术。
虽然不是每一家都明确公布了自己的切换时间，但是态度已经是表达出来了。
剩下没有发表自己意见的车企，自然也都有各种行动。
“王总，哪怕是到时候我们有南山电池的蓄电池样品，想要成功的模仿出来，至少也是需要一两年的时间。”
“到时候可能市场上已经有很多竞争对手开始销售安装了磷酸铁锂蓄电池的新车型了。”
吕发祥的话让王福的脸色一下就变得难看了。
他自然是不能接受比亚迪落后于行业的。
这样对于正在往上发展的比亚迪来说，是一个非常不利的消息。
“如果我们现在宣布2011年之后的新车型将使用磷酸铁锂蓄电池，你有把握吗？”
现阶段最重要的就是一个态度，只要态度有了，基本上就不会影响销量。
所以王福也是准备给消费者先画个饼，把眼前的难关过去了再说。
“应该是可以的，不过我们的磷酸铁锂蓄电池的成本，很可能做不到比南山电池要低。”
“到时候一台车可能要涨价500元左右，哪怕是过个几年技术比较成熟了，成本可能也还是要高两三百元。”
吕发祥有点羞愧的低下了头。
自己的技术落后于对方就算了，成本还比人家高。
换成好多老板，估计就直接选择外购了。
但是电池是比亚迪起家的本领，
…。。