车时代，真的有那么快到来吗？”
长安汽车今天的供应商大会是在羊城旁边的珠城举办，上次汽车行业大会上面没有找到机会跟曹阳细聊的易佳是准备在返程的时候，拐弯到了羊城来拜访曹阳。
没办法，最近一个月华夏汽车行业的各种消息太多了。
易佳也是很想找个机会跟曹阳好好的聊一聊，交流一下各方面的看法。
特别是关于新能源车产业布局方面，他心中有很多拿不准的地方。
跟其他车企不同，长安汽车的乘用车业务，可谓是跟南山集团深度捆绑。
发动机和变速箱以及其他的主要零件，全部都是从南山集团购买的。
可以说长安汽车的乘用车业务，半壁江山都是南山集团的。
这种情况下，两方的关系也是很紧密。
与此同时，作为曾经的微车之王，长安汽车也不想在微车上面丢掉自己的位置。
所以去年也是联合股东重组了中航，顺利的拿回了微车之王的位置。
但是这个位置在通用五菱的冲击下面，也是岌岌可危。
“这个问题可能很难给出准确的答案，但是新能源车在未来的发展速度肯定会很快，这是可以确定的。”
“如今的电池和电机等技术都已经慢慢的成熟，电动车的大发展条件已经慢慢的成熟了。”
“并且伴随着华夏成为全球最大的汽车市场，燃油车对石油的消耗量也是非常巨大的，我们国家每年要花费大量的外汇购买原油。”
“所以推动新能源产业的发展，也是符合大政方针的事情。”
“听说羊城汽车和帝都汽车都准备成立专门的电动车公司了，西风汽车那边应该也是蠢蠢欲动。”
“我觉得长安汽车也可以考虑一下自己今后的电动车布局。”
曹阳自然是希望自主品牌在电动车技术方面投入更多的精力。
这样子南山集团可以更好的发挥自己的优势，让南山电池、南山汽车零部件等企业成为行业龙头企业。
将来的“宁王”就会变为“南王”了。
“曹总，坦白的说，长安汽车在发展电动车方面并没有什么优势，我们在这方的技术积累是比较少，甚至可以说是基本上没有积累。”
“所以搞电动出租车也好，电动公交车也好，我们之前的动作都是比较慢的。”
“在这些领域，想要做的比其他竞争对手更好，显然也是比较困难
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