可是全球第一款搭载了自动驾驶系统的车型。
虽然这个自动驾驶系统，实际上也就是L2的水平，甚至都还不是最巅峰的L2状态。
但是奈何你的对手太差，很多车型连个巡航功能都没有。
哪怕是有巡航功能的车型，很多也都是只能固定速度巡航，没有办法进行自适应巡航，意义不是很大。
现在未来汽车直接就进入到了L2自动驾驶的状态，给大家的冲击力一下就大了。
“世界第一，谁赞成，谁反对？”
当天晚上，汽车之家的头版头条上面，就是放了一个加粗的标题来报道未来汽车W9新车上市的新闻。
从一体化压铸技术到超大型中控，再到自动驾驶和让人惊艳的外观、极简风格的内饰。
汽车之家这一次是一点也不客气，把未来W9吹的举世无双。
偏偏还让人难以反驳！
这就让不少友商都很是难受了。
世界第一！
这个荣誉我也想要啊。
“曹总，未来汽车刚刚上市，咨询下定的消费者就超过了1000人。”
“我们官网现在已经开始同步接受预定了。”
“看来我们之前设定的销售目标，完成起来应该是没有任何压力。”
“甚至我觉得可以重点攻略一下出口市场，让欧洲和美利坚分公司那边好好的发挥一下威力，给当地愿意尝鲜的消费者一个购买W9的机会。”
曾婷婷觉得未来汽车W9这款车很适合走国际市场。
在北欧等地，一些环保话题是很有市场的。
W9作为定位为中高端的产品，在这里还是有市场的。
“没问题啊，不过这款车我们在国外的售价，我希望定为7万美元起步，汇率折算过来不会要比国内便宜。”
曹阳这么一说，曾婷婷立马就能够理解其中的差距。
国内的税费和国外的是不一样的。
出口车是可以走出口退税的，实际上国内卖49.99万的车，保持相同利润的情况下，放到海外销售，卖40万也是可以挣钱的。
但是现在曹阳基本上却是要求按照49.99万人民币的起步价来转换成为国际售价，这就相当于国际售价比国内高了。
不过这个设定又很巧妙。
不懂情况的人会觉得未来汽车只是把国内和国外的价格设为同一个水平了，看不到差距。
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