都能去到几千台，我们生产几万块的小型电动车，没有理由卖的比未来汽车要差。”
“到时候哪怕是不能成为国内销量最高的电动车企业，也能成为行业第二的存在。”
易佳也是很有抱负的人。
要不然去年就不会全力推动长安汽车合并哈飞等其他车企了。
电动车现在是受到政策鼓励和支持的，他肯定是要全力发展。
到时候给领导们汇报的时候才有成绩可以好好的提一提。
长安汽车有这个表现，其他一些已经在准备新能源事业的厂家，自然也都开始想着加快自家的电动车的推进速度。
以前还有点犹豫的东西，现在都不纠结了。
无形之中，华夏的电动车产业的发展速度，被曹阳给加快了一把。
而一直关注华夏市场的特斯拉，这个时候自然也是注意到了未来W9上市之后的亮眼表现。
“麦克斯，我们选择轿跑作为第一款冲量的车型，是不是选择错误了？”
一向是很有自信的马斯柯，面对未来W9的热销，也难免产生了一丝怀疑。
没办法，实在是未来W9太成功了。
一个华夏电动车品牌，卖的价格还一点都不便宜，居然也能卖得出去？
这绝对会给特斯拉带来很大压力的。
毕竟现在的电动车市场，规模还是比较小的。
其他车企发展好了，特斯拉的发展自然也就会受到一定的限制。
“我觉得选择轿跑没有问题的，其实南山集团旗下的星辰汽车，当初也是选择了轿跑起家的。”
“这种车能够兼顾销量和性能，提升品牌影响力，同时为下一步的走量车型做铺垫。”
“我们的轿跑上市之后，今后我们再推出一款中大型SUV也是没有问题的。”
都已经是这个时候了，不管是选择是正确还是错误，肯定都要说是正确才行。
要不然怎么办？
一切推倒重来吗？
那特斯拉估计就要关门大吉了。
“那我们的中大型SUV也不能等了，现在就要开始做提案，要不然不知道要什么时候才能量产。”
马斯柯对SUV自然是很感兴趣的。
毕竟美利坚市场本来就比较偏爱皮卡和SUV。
“没问题，我等会就去安排。”
麦克斯的执行力是很高的，跟马斯柯聊完之后，立马就开
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