木兰你一言我一语的，大家的心情都颇为轻松。
压力最大的时候是项目刚刚启动的时候，那个时候谁也不知道能不能按时完成研发任务。
毕竟国内的舰船特殊钢水平跟国际先进水平有很大的差距。
看到那一个个巨大差距的数字，大家都没有充分的信心。
经过了将近一年的努力，最终这些差距都被追平了。
就在他们几个低声交流着的时候，专家们也是满脸惊喜的确认着一项又一项的测试。
耐蚀性、屈服强度、抗拉强度、电磁性、焊接性、成型性与机加工性……
各项指标有的是现场做测试，有的是对测试报告进行详细确认。
不管是哪一种，最终的结果都是非常完美！
通过！
通过！
还是通过！
最终，前后持续了三天的审核，顺利的通过。
由于大家认为世界上能制造航母、潜艇用钢的已经有美利坚、东瀛、法兰西和北极熊好几个国家，其中北极熊和美利坚的水平最高，几十年前的技术华夏现在才追上。
所以南山特殊钢和鞍钢合作的航母钢板的研发成功，并没有做非常特别的保密处理。
当天晚上，华夏台就报道了我们顺利的研发出航母钢板的新闻。
虽然新闻里头没有对航母钢板的信息做特别详细的介绍，但是也提到了几个美利坚曾经对外公布的参数，表示我们都已经达到了。
甚至在这个新闻之后，华夏台专门安排了一个团队，要对航母钢板的研发过程进行采访，准备做一个专门的纪录片。
越是了解钢铁产业的人，就越是知道航母钢板研发的不容易。
这个项目，完全值得拍摄成为一个纪录片。
不过，伴随着这个消息对外公布，自然也是引起了不小的反响。
“刘工，鞍钢和南山特殊钢合作，成功研发了航母钢板，估计今后鞍钢在舰船用钢方面的优势地位就更加明显了。”
“我们有没有可能也跟南山特殊钢合作，针对民用的商船上使用的特殊钢，特别是LNG船等特别的船只需要使用的钢板进行联合开发呢？”
作为宝钢南方的总经理，赖亮这几年的日子其实过得很不错。
虽然有南山特殊钢这个对手在特殊钢市场跟宝钢抢夺市场，但是宝钢在汽车板等业务方面发展很快，挣了不少钱。
不过，市场规模大了
…。。