此是比较着急的。
特别是长安汽车和羊城传祺都遥遥领先了，他就更加希望南山红旗的销量也能进入到TOP10。
如果这个目标真的实现了，他觉得自己在春城汽车集团的使命就算是完成了。
到时候转到地方，说不定仕途就一片开朗了。
所以整个春城汽车集团旗下的产业，朱正峰最关心的就是南山红旗了。
他的不少老领导也都是非常关注南山红旗的情况。
“南山红旗的定位比其他自主品牌要高一些，相关的产品价格也都不低。”
“比如我们的2012款红旗HS5搭载了2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，售价已经去到18.38-24.98万元。”
“这个价格区间完全不会比合资车企的低了，所以能够有现在的成绩，我觉得其实已经挺不错的了。”
“当然了，下一步也确实是可以再推出一两款车型出来，冲一冲销量。”
春城汽车集团那边不想把红旗的档次感搞的太低，所以大部分的车型都是对标合资车企。
这么一来，销量的增加速度自然就没有那么快了。
原本南山集团是想让南山红旗承接中低端市场的份额，现在这个目标实现的也不算很理想。
好在南山集团跟长安汽车等各个自主品牌车企的合作比较顺利，各个核心零部件的销售也还在增长。
“南山红旗全体员工的努力我自然也是认可的。”
“不过我就总是觉得公司还缺少一款爆款车型，一款可以单车月销量实现两万台以上的车型。”
“要不我们干脆重点打造一下HS5和H5，在现有的车型基础上多开发一些款式出来，顺便也把起步价格也往下拉一拉？”
在品牌力提升和销量提升方面，朱正峰显然是慢慢的朝着销量提升方向倾斜。
毕竟品牌力的提升是一个比较虚的，难以量化的东西。
但是销量的变化，却是大家直接就能看到结果的。
要想让南山红旗在短时间内冲进TOP10，那就一定要在销量上有所突破才行。
“这个方案自然是没有问题的，正好前段时间公布了公务车改革的一些新方案。”
“我们可以踩着公务车的改革政策的分界线，推出一些可以进入到公务车市场的车型。”
“要是今年的公务车能够给南山红旗贡献跟10万辆的销量，那么整体销量
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