“硬派越野车倒不是不能搞，不过如果它们一顿乱搞的话，估计到时候口碑就搞坏了。”
曹阳还真不是想要吃独食。
但是对于一个系列的车型火了之后，立马就有一帮人在后面跟着推出类似车型的做法，他还是有点意见的。
在他看来，华夏的汽车行业如今已经慢慢的度过了依靠抄袭度日的阶段。
接下来的时间里头，各个车企应该要有一些自己的特点。
大家需要考虑的是如何从国际市场上跟汽车巨头抢订单，而不是天天在窝里狠。
“是啊，不知道这些车企是否争气，是想要挣一波快钱还是真的想要好好的开发硬派越野车市场。”
于鱼现在也不确定自己收集整理的这些信息，到底应该如何的去看待。
反正先把情报给曹阳汇报就是了。
“现在的汽车市场已经到了2000万辆的规模了，接下来顶多继续增加到3000万辆，基本上就没有往上的空间了。”
“看起来好像还有1000万的市场可以拓展，其实留给每年的增长空间非常的有限。”
“但是最近一年许多车企都在纷纷扩产，南山机器人那边关于焊接机器人的相关订单都要接的手软了。”
“到时候整个汽车行业产能过剩是必然的事情。”
“要打破这个僵局，那就需要把内卷变为外卷，卷出一個汽车强国出来。”
“全球每年的汽车市场的天花板估计就是1个亿左右。”
“我们华夏的汽车产业要是能够实现国内国外的销量各占据一半，绝对可以带出几个全球领先的汽车大企业出来。”
曹阳其实还是希望整个华夏的汽车企业能够走出国门，干趴下几个国际汽车巨头的。
要不然一直在国内卷，到时候卷的大家都没有钱挣，反而不是什么好事。
看看人家东瀛，那么小的一个国家，但是却是出了丰田、本田、日产、马自达、三菱、斯巴鲁、铃木、日野、五十铃、富士等一系列的车企。
华夏这么大一个汽车市场，到时候除了星辰汽车和未来汽车之外，同样可以让奇瑞、吉利、比亚迪、长城、长安、南山红旗等车企成为世界级的汽车巨头。
不说销量几百万，至少个个都实现销量过百万的目标，还是完全有可能的。
到时候大家一起出国抢占东南亚市场，抢占北极熊市场，抢占中东和非洲等地的市场。
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