辰汽车内部也在小范围的进行着一场讨论。
曾婷婷专门把去年销量贡献的主要车型拿出来具体分析了一番。
“曹总，从目前的情况来看，大G系列之中，G9的外销比例是占比最高的，G7是最低的。”
“其中G9外销的市场当中，中东市场的销量就达到了3万4千辆，超过了其他的所有海外市场。”
“不过我们在中东的市场潜力还没有进一步的发挥出来，丰田普拉多和陆巡在中东的销量仍然是我们的好几倍。”
曾婷婷组织一帮人专门对大G系列的车型销售情况做了详细的分析。
力争在2013年让大G系列的销量翻一番，为星辰汽车的销量增加继续做贡献。
在海外市场，曾婷婷发现硬派越野车的市场潜力比城市SUV更加大。
当然了，这可能是跟城市SUV市场主要是在美利坚和欧洲等地，那边的汽车市场已经比较成熟了，星辰汽车比较难打破局面有一定的关系。
“正常来说价格比较低的G7的销量应该是最高的，但是现在的情况却是反过来了。”
“是G7的产品定位有什么问题吗？”
曹阳过去一年的主要精力放在了启明星科技集团那边，对于大G系列的不少信息都没有特别的关注。
现在准备好好的跟曾婷婷她们聊一聊，看看能不能找到好的改善之处。
“G7的价格其实是相对有点尴尬的，对于有钱人来说，他觉得再加点钱买G8或者G9更好。”
“而对于预算不够的消费者来说，G7的价格还是贵了一些。”
“不过，G7在国内如果按照省份来进行区分的话，销量冠军是西疆省。这一点是让我们觉得非常意外的地方。”
“一直以来，由于人口基数和经济水平的原因，我们在西疆那边的销量都不是很好。”
“但是G7在那边的销量不仅比其他省份要高，还比我们旗下任何一款车型在西疆那边的销量要高。”
“这个销量冠军，让我们都觉得很意外。”
曾婷婷这么一说，曹阳倒是来了兴趣。
在西疆那边能够成为销售冠军？
这说明G7的市场潜力还是很大的啊。
从西疆继续往西、往北，也是有大片的海外市场是之前的星辰汽车没有太过关注的地方。
如果这些地方对于G7的需求比较旺盛的话，那么完全值得好好的去搞一下。
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