就是保时捷的车型，在华夏是找不到五十万以内的选择的。
不像是宝马，热销的车型几乎都是50万以内的。
虽然销量上去了，数据好看了，但是最终到底谁是赢家，还真是有点不好说。
在权衡销量和品牌力方面，找到一个相对折中的地方，这是曹阳一直在努力的事情。
像是捷豹，全球销量有个100万辆左右，将来华夏这边的销量有个二三十万辆左右，那就足够了。
再多的话，也是非常难以实现的。
甚至就是100万这个目标，对于现在的捷豹来说，也是充满挑战性的。
“我会在内部好好的梳理一下捷豹未来五年的市场规划，让它在华夏和全球各地都能快速的发展。”
“另外，天竺那边似乎对捷豹比较看好，我们是不是要考虑在那边设立分公司呢？”
借着这一次的机会，潘江辉也跟曹阳再一次的汇报了捷豹海外分公司设立的事情。
天竺作为英吉利曾经的殖民地，对于英吉利的各种品牌，那边的认可度是比较高的。
潘江辉分析了一顿，觉得那边的市场还是值得期待的。
别看有许多的穷人，但是有钱人也有不少。
“天竺那边自然是可以去卖车的，但是我希望天竺市场采取跟其他地方不一样的方案。”
“我们可以找本地的经销商进行深入合作，把当地所有的销售、维修和售后业务都交出去。”
“我们只是负责收到车款之后，把对应的车型运输到天竺去，剩下的事情就跟我们没有关系了。”
很显然，曹阳并不打算在天竺成立子公司去大力开拓市场。
他可不想辛辛苦苦的挣了几年的钱，然后在某一年就全部都罚掉了。
天竺市场，不值得他去深耕。
但是天竺市场的钱和销量，却是可以要的。
“这种模式一般都比较少见呢，早期一些外资品牌的车型进入到华夏的时候采用了类似的方法，但是会导致售后等各方面都比较混乱。”
潘江辉站在一个相对客观的立场在分析这件事情。
不过，曹阳的态度非常坚定，就是不在天竺设立分公司。
并且还点出了天竺市场不靠谱的问题。
对此，潘江辉肯定就只能认真的去落实下去了。
……
捷豹库里南的上市，不仅是给华夏消费者带来了一款全球最豪
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