一款产品能不能大规模的普及，除了跟产品的性能有关系之外，跟产品的价格也是息息相关的。
像是南山碳纤维的T1200，性能很好，这是毋庸置疑的。
但是如果一吨的售价直接收个1000万，那么想要大规模普及是根本不可能的。
同样的，你启明星科技的鲲鹏是性能优秀，但是一架的价格要去到十几亿人民币的话，显然是不具备大规模普及的可能性。
今天潘军带着相关部门的领导过来直接找曹阳，一方面是充分说明了相关部门对于鲲鹏这么一款重型运输直升机的需求是非常强烈的。
等了那么多年，终于等到了华夏自己的重型运输直升机，大家自然是迫不及待的想要装备。
“并且到时候我们可以开发几个版本，不仅适合舰载使用，也能很好的满足陆地上的各种飞行需求。”
“我们的直升机主要是锁定了三款产品，一款就是波音的CH-47，现在基本上已经搞定了。”
“前前后后，我们启明星科技为了开发这款产品，直接投资的设备和模具就是一个天文数字。”
它们两家一个负责海军的重型运输直升机，一个负责陆军的产品，可以说是竞争对手，也算是产品互补。
“并且为了生产这一点零件，南山特殊钢那边还专门开发了一种特殊钢，成本非常的高。”
“这个是事实，但是跟CH-47的出口价格看齐，我们是没有办法承受的。”
“如果采购的数量比较少的话，我们各种成本计算下来，其实差不多也是要这个价格。”
“如果一次性的订购10架以内的鲲鹏，那么单价要按照5个亿来走，因为摊销成本太高，我们就是按照这个价格也是没有办法挣钱的。”
曹阳这么一说，大家立马感受到了他的诚意。
这就导致了飞机占据的甲板空间完全不一样的情况出现。
“不过一款新产品的开发，怎么也得三五年的时间。”
两个老者在那里斗嘴，其他人可不敢随便插嘴。
而以鲲鹏的竞争力，曹阳是不认为它在全球连100架都卖不出去的。
“再有就是我们花了几千万美元买回来的米-26，十有八九还是二手货，或者是翻新货，跟鲲鹏完全没有办法同日而语。”
而对方显然是想要用越低的价格买回去越好。
“但是作为世界最大的直升机，销售价格却是只要2
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