华夏自主品牌车企在起家的时候，很多都是直接拿着国际汽车巨头的热销产品来照着开发的。
S9的外观虽然是曹阳设计的，但是细节的落地方面，是赖平在操刀的。
而就在它们受到未来S9冲击之后准备做出更多动作的同时，保时捷的高管的心情就最复杂了。
“梅博纳，这未来S9明显具有非常浓厚的保时捷基因，一看就是赖平深度参与的项目。”
“华夏的曹阳，在汽车外观设计方面，还真是世界顶级的存在。”
“宽大的尾翼在高速行驶时能够自动升起，不仅增加了下压力，更让车尾看起来更加动感。”
所以他对S9的外观竞争力绝对是非常有发言权的。
不过马斯柯的华夏之行，倒是一直都没有变化。
跟随着王福的眼神，吴华饼还真是看到了几名央视的记者和摄影师团队在那里忙着拍摄。
“如果有几款产品同时在销售的话，那么我们在全球电动车市场的影响力必定会有巨大的变化。”
“结果人家非得宣传说是曹阳设计的，就因为曹阳是世界首富，有宣传噱头。”
但是南山汽车集团不一样，谁要是不开眼直接抄袭，南山汽车集团直接就有能力把人家搞停产。
要不然这个位置早就坐不稳了。
华夏的电动车产业发展的太快，特斯拉已经迫不及待的想要在华夏修建工厂了。
虽然曾婷婷才是未来汽车的总经理，但是她很清楚曹阳才是公司的灵魂人物。
“很可能未来S9将会是曹总亲自设计的最后一款车，所以为了形成前后呼应，善始善终，S9也是采用了不少紫微星的设计元素在里头。”
人家也是要流量的。
很显然，S9就是这一次车展的流量密码。
“你回去之后立马就安排人员去做前期的调研，哪怕只是为了华夏市场，我们都需要开发一款电动车出来。”
要不然一上台直接就让礼仪小姐把盖车布给掀开，然后就在那说S9的外观怎么好，就显得介绍的有点苍白了。
保时捷在2012年全球销量达到了141，075辆，这一数字不仅突破了2011年的118，868辆的记录，更实现了18.7%的同比增长。
也就是特斯拉现在没有在华夏修建工厂，要不然铁定也是要跟着魔都通用和长安福特一样停产的。
大家都是岭南省的企业，但
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