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生产跟波音777同级别的客机，这是只有空客敢做的事情啊。
现在启明星科技连波音737这种级别的支线客机都没有生产出来，立马就要进军干线客机了，步子会不会跨的太大了？
要知道，生产民用科技跟生产军用飞机，情况是完全不同的。
军用飞机最注重的就是技术指标，只要性能够好其他什么缺点都可以接受。
而民用飞机就不同了。
民用客机最注重的就是经济指标，既然是投入到商业中去使用的，这就意味着成本必须要控制在最低，同时还要能保证性能可以满足需求。
像军用飞机，只要性能足够强大，那么价格翻一倍都不是什么问题，寿命的话很短也不是不可以商量。
维护保养麻烦、需要的人多也不是个事。
油耗高、配套设施多也能通过其他方式来解决。
比如通过空中加油机、加装吊舱、派预警机伴飞，可以上的手段有很多。
而民用飞机，情况就不同了。
价格贵了，不好意思，不要！
油耗高了，不好意思，还是不要！
寿命短了，继续不好意思，仍然不要！
维护麻烦需要大量人工，呵呵，继续不要！
可以说，一旦一款客机的价格贵了，那么买家转手就去购买其他客机去了，完全没必要选择这么一款价格高昂的科技。
另外在安全性上民用客机要比军用飞机要高得多。
别看战斗机各种性能都超越客机，但那是在操作人员只有几个甚至是一个的情况下。
即便是战机出事了也能通过弹射座椅跳伞逃生。
而客机就不同了，客机上的上百号人可都没学过怎么跳伞逃生。
一旦出现故障那几乎就是必死，因此在安全性上客机是要拉满的。
要不然波音777这一次的失踪，也不会影响那么大。
启明星科技虽然已经搞出来了鲲鹏重型运输直升机这种高性能、高难度的直升机，也搞出来了双尾蝎无人机和天鹰无人机等技术先进的产品。
但是在客机领域，赵天灵觉得对方是真的没有经验啊。
哪怕是前几天已经开始相关的技术研发，那也不可能很快就有成果出来。
继续耗费个十年八年，甚至是十几二十年才能拿出成果的可能性是非常大的。
这种情况下曹阳却是决定要生
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