最终定型进入到量产状态。”
“按照我们的计划，明年年底，启明星777的第一架样机就会下线，后年就会完成所有的测试，2017年就可以开始交付给航空公司进行使用了。”
“当然了，估计初期就只能在国内使用，欧洲和美利坚那边的适航证，大概率是拿不到了。”
曹阳“不经意之间”把启明星777的规划给说了出来，这一下就让贺国庆感受到了巨大的压力。
比C919立项更晚的启明星777要更早进入到量产，到时候大家会怎么看这个事情？
想到这里，他连看NS44的积极性就降低了几分了。
毕竟那么一个大家伙就摆在大家的面前，各项性能参数是否跟刚刚介绍的相吻合，都是很容易确认的。
以曹阳今时今日的地位，根本就没有必要在这种很容易被戳穿的地方作假。
所以虽然很难相信，但是贺国庆却是不得不说服自己，南山发动机真的搞出来了NS44和NS22这两款意义重大的航空发动机。
这绝对是华夏航空史的大事啊。
南山发动机取得了如此巨大的突破，对于C919，对于华夏航空产业来说，都是一个非常巨大的突破。
没想到对方不声不响之间，就放了一个原子弹啊。
“曹总，NS22也是明年就可以进入到量产状态吗？”
看到自家老总沉默不语，魏建在旁边问了一嘴。
放眼四周，都是各种发动机组装相关的设备。
除了一台成品之外，还有几台NS44和NS22的样品在组装之中。
很显然，南山发动机这边的进度，比大家想象的要快很多啊。
果然，南山系的企业吹过的牛，最终都能实现啊。
这一次显然也不例外。
(本章完)