了过来。
“未来汽车的S9上个月的全球销量达到了1.3万辆，其中北欧市场贡献了差不多一半的销量。”
“为何我们的Model S在北欧地区的销量还不到100辆？”
明明Model S比未来S9更早上市，更早进入到国际市场，但是销量却是远远比不上S9。
这个结果马斯柯肯定是不满意的。
要是差一点点就算是了，毕竟未来S9的造型和性能，他也是比较了解的。
但是一个天上一个地下，这就接受不了了。
明明Model S是比宝马7系和奔驰S级更加优秀的存在，在美利坚市场把宝马和奔驰都搞得很狼狈。
怎么到了欧洲那边，情况就完全不是那么一回事了。
要是大家都不信，那就算了。
毕竟欧洲那边普遍气候比较冷，电动车没有市场似乎是正常的。
但是未来汽车的销量却不是那么回事。
“未来S9的综合性能太优秀了，使用了NS8155芯片之后，智能驾舱方面的表现非常的亮眼。”
“采用同样工艺生产的智能驾驶芯片，性能也比我们高了一大截。”
“它们的算力比我们高了不是几倍，而是几十倍。”
“电池在低温情况下的性能也非常的优秀。”
“再加上非常符合欧洲人审美的外观，在那边受到欢迎也就不奇怪了。”
麦克斯虽然也很郁闷，但是这个时候还是要先给自己解释一下。
要不然就成为他工作不力的证据了。
特斯拉作为美利坚汽车行业的后起之秀，现在的吸引力也是快速的上升。
不少传统车企的高管，现在都有意向加盟特斯拉。
所以麦克斯屁股下面的位置，还不见得有多稳呢。
“我承认S9晚上市之后，一些性能确实是有优势，但是大家的差距没有到一个天上一个地下的地步。”
“为什么人家在北欧那么小的市场取得的销量都比我们全球销量要高？”
马斯柯这个发自灵魂的反问，让麦克斯都不知道怎么回答了。
特斯拉3月份的销量已经突破了3000辆，算是创造了历史新高。
正常来说这是一个非常了不起的成绩。
但是凡事就怕对比啊。
人家未来S9比你晚上市，但是现在的销量却是你的好几倍。
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