山汽车集团把关系搞僵硬了，那就太可惜了。
反正南山汽车集团也是华夏的企业，从它们那边多采购一些零部件也没有什么问题。
这样子还能节约一下春城汽车集团的研发费用投入呢。
“这一次的公务车改革，对南山红旗的公务车市场应该会有一些不好的影响吧？”
刚刚听曾婷婷说到公务车改革已经给南山大众的销量提升做了贡献，曹阳自然要关心一下会不会影响南山红旗的销量咯。
毕竟南山红旗去年的销量里头，公务车就贡献了差不多十万辆呢。
这可不是一个小数目。
“要说印象，肯定是有一些印象的。”
“不过公务车改革的制度虽然已经公布了，但是并不是每个地方都已经那么的落实完毕了。”
“再说了，虽然公务车改革了，但是并不是取消公务车，各个机构还是有一些相关需求的。”
“并且我们的公务车，有一大部分其实是找央企和国企去推销的，它们其实是没有受到这一次公务车改革的影响。”
朱正峰这么一说，曹阳就放心了。
毕竟他也是不希望看到南山红旗的销量下滑的局面的。
作为南山汽车集团在汽车行业布局当中重要的一个环节，南山红旗将来是承担着冲击高目标销量的任务的。
“我们南山红旗的产品一点都不比合资车企的质量要差，在价格还有优势的情况下，大力的推进央企和国企采购我们的车型是值得提倡的事情。”
“甚至我们可以进一步的跟这些央企合作，搞一下团购业务，让他们的员工也积极的购买南山红旗的车型。”
“在这个过程之中，如果能够说动一些企业把自己的购车补贴或者燃油补贴跟使用的车型相挂钩就更好了。”
“比如员工购买南山红旗的车型，可以获得更多的购车补贴或者交通补贴之类，我觉得是值得去搞的。”
曹阳知道这些事情绝对是朱正峰擅长的，也是最适合春城汽车集团发挥它们特殊影响力的地方。
反正都是要买车的，买谁的车都是买，不如买南山红旗呢。
这也算是为华夏做贡献了。
毕竟南山红旗的车上，那真是所有零件都是国内采购的。
这种产品对于产业链的带动作用是非常巨大的。
不客气的说，一辆成本10万元的车，能够带动的产业链的产值绝对是超过30万，甚至
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