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毕竟在美利坚的互联网行业和科技行业，最好用的就是华人和天竺人了。
只是米伦伯格估计绝对想不到大量的天竺人上位之后，给波音带来的会是什么一个结果。
“现在开始首飞，距离最终的量产应该还是需要一些时间。”
“并且我们肯定是不会给他们颁发适航证的。”
如何应对启明星777的事情，波音公司之前就进行过很多轮的讨论。
大卫现在并没有办法提出更多全新的观点出来。
“单单一个华夏市场的增量，就能让启明星777满负荷生产好几年。”
“我们的适航证能够起到的影响，恐怕没有我们想象的那么大。”
米伦伯格倒是没有陷入到盲目的自信之中。
真的要是那么容易限制对方，那就好了。
“这倒也是，不过华夏的崛起是客观事实，我们要对付启明星科技，不能单纯的依靠波音自己去搞。”
“如今一些总统候选人的观点，我觉得到时候是可以拿出来好好的利用一下。”
“我们有必要把华夏困住，给他们绑起发展的绳索，要不然恐怕很难完全扼杀启明星科技的发展。”
对于大卫的这个说法，米伦伯格也是认可的。
波音在美利坚的影响力还是挺大的，米伦伯格准备约上几个大佬好好的交流一下。
务必让大家充分的意识到波音现在面临的危机，然后如果波音失去了竞争优势，会给美利坚带来什么影响。
……
波音公司的烦恼，其实也是空客的烦恼。
他们一个有美利坚市场，一个有欧洲市场，但是这两个市场的饱和度都比较高，市场增量相对有限。
如果不能在华夏这个全球最大的新增市场取得较大的份额，那么一下就会从产能不足的状态进入到产能过剩阶段。
这个局面，肯定不是他们希望看到的。
“陈，启明星科技已经官宣启明星777的首飞取得了圆满的成功，按照他们的计划，今年年底就会有货运版的产品投入到使用。”
“华夏民航公司也会从明年开始采购启明星777进行试飞行，这对我们来说是非常不利的。”
“这些年，我们在华夏的合资组装厂上面也投入了大量的资源。”
“如果因为启明星777的出现导致我们的合资工厂产能利用率下降，那么一切的原因都是华夏自
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