伯特和米伦伯格。
现在华夏那边给美利坚带来的压力越来越大了。
“我来大概解释一下吧。”
罗伯特叹了一口气，他知道今天要是不说清楚一下原因，估计约翰是不会放过自己了。
“F-22的生产线之所以很难重新启动，有三个因素。”
“一是供应商的改变，二是修复费用过高，三是F22的部分技术已经有点落后于时代。”
“战斗机的流水线，就像是一条汽车的流水线，大部分的零件都是从其他供应商那里采购回来的。”
“F-22的许多零件都需要专门设计，它是十多年前开始制造的。”
“自从2011年停产之后，我们的一些供应商无法继续制造F-22的零件，有的关闭了，有的被兼并，有的则是因为要改变产品的种类，或者是舍弃某些产业，所以F-22的零件根本买不全。”
“这种情况下，只能根据图纸花大价钱重新进行定制。”
听罗伯特这么一说，约翰忍不住皱了皱眉头。
这个情况，他之前倒是没有考虑到。
按照他的想法，洛克希德马丁的供应商，应该是比较稳定的。
虽然F-22已经停产了，但是洛克希德马丁还有其他的产品在生产啊。
但他却是没有考虑到F-22的特殊性。
“至于修复费用高的问题，根据我们多次测算，重启F-22生产线的话，最起码需要耗费150亿美元，而从你反馈的信息俩口，相关部门的需求量不超过100架。”
“如果按照以往飞机的报价，我们共is必定亏本，要想不亏本，只能提高飞机单价。”
“综合计算之后，飞机单价比之前贵了数倍，这对相关部门来说肯定是非常不划算。”
“再说了，即便我们都克服这些问题，其实也还有不少问题有可能出现。”
“比如投入生产时也将面临人员是否适配的问题。”
“不同战机、设备，生产组装流程、规范等都是有区别的，重启战机生产，意味着需要给公司的工人重新进行培训，重新学习磨合新的流程。”
“而航空行业又恰恰是一个比较专业的行当，从业人员需要较长的时间进行磨合以及积存工作经验，才能保证比较稳定的工作效率和质量。”
“更何况近十几年来，我们美利坚最缺乏的就是拥有核心技术的工人，我们的实体工业其实是在逐步衰
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