“小马哥，您别着急嘛。”
陆北风轻笑，模棱两可的回复，但并没有否认这件事的真实性。
有关于白龙汽车的融资资料，陈绍杰一早就准备好了，不过碍于热度的叠加，才一直没有放出具体的消息。
为了应对宝马新能源微型车的上市，他们接连出招，合资建厂，产品出海，保持大手笔宣发。
假如把这些热度都消化，变成具体的销售量，白龙汽车哪怕没有天火科技的核心技术，也可以做实千亿估值。
公司当前总销量二十七万多台汽车，总销售额一百七十五亿元。
对于一家实体汽车制造企业，这个销售额与公司估值的比例有点高，但总体来说也是能接受的范围。。
陆北风还是很为投资方们着想，有点被自己感动到，他还是挺有节操。
有此乙方，甲方何求。
软银代表听到这话眼前一亮。
苹果代表眼冒精光，比起软银这家专业投行更是有过之无不及。
数月前华夏颁布新能源新政，他们一直表示对这个行业非常有兴趣。
苹果是走生态闭环的路线。
很多人购买苹果，除了系统流畅是一方面，更重要是过往储存的许多照片与文件，赖得重新迁移到其他手机，加上系统的独特性，久而久之就习惯。
生态闭环的好处，就是会让使用者慢慢对其产生依赖的情绪。
假以时日全智能化汽车的出现，他们未必不能研发出ios的车载系统。
到时候在进行产业全面升级，将手机现在拥有的功能，转移到汽车，而从获取更加巨大的发展空间。
股价市值必定会水涨船高。
拥有十四亿人口的经济大国，无论看好哪一行业，必将拥有巨大的前景。
新能源汽车，是公认的风口。
苹果真心渴望进场新能源汽车，奈何这些年霸道久了，得罪的人也多。
咛德与比亚迪知道苹果的想法，直接将其摁死。
直言，苹果想要进场新能源汽车行业，想都别想，从他们那边是一块锂电池都买不到。
锂电是新能源汽车的心脏，等同于传统汽车的燃油机。
世界两大锂电巨头同时封杀苹果。
失去新能源汽车最关键的锂电池，巧妇也难为无米之炊。
这次白龙汽车启动融资计划，或许对于他们是个间接入场的好机会。
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