可是，南经理，我得先跟你说一声，我们厂里只有两辆sr666的现车，倒是后置款有好几辆。”
南易一听陈豫章这话秒懂，后置款滞销了，客车厂手里压了不少货。
对广信客车厂的情况，南易知道一点，实际上他一直有在关注国内的汽车企业发展，毕竟他对汽车行业一直虎视眈眈。
广信客车厂虽然是一座独立经营的工厂，可实际上受到东风的节制，因为广信客车厂是东风汽车联营公司的一员，需要借助东风成熟的销售体系和供应体系。
加入东风的阵营，广信客车厂虽然借到了东风，实力增加了很多，也捞到了不少订单，可以把自己车车子卖到国外的欠发达地区。
可正因为借到了东风，广信客车厂变得安逸起来，这两年没听说有更新迭代，推出什么新的车型。
前不久南易还在朝廷台和《喉舌报》上看到广信客车厂的广告，可就他看来广信客车厂的未来未必美好。
说难听点，广信客车厂就是东风的小弟，表现的越抢眼，越会成为大哥的眼中钉，东风什么搞一下广信客车厂也说不定。
一边有自废武功的举动，另外一边又可能憋着坏水，广信客车厂的前途难料。
南易之所以跑到广信来买车，既因为广信客车厂的公交车正好适合符合他的需求，又存着过来实地考察一下的意思，或许这里有成为“强良汽车集团”兼并对象的可能。
强良汽车集团，又称沃拉冈汽车集团，一家还只存在于南易脑子里的汽车集团，具体什么时候成立，南易现在也说不好，只能说暂时观望。
陈豫章带着南易来到一片空旷的停车场，指着一隅树荫下的车子说道：“那几辆车前几天刚拉出来做过出厂测试，是要出口到菲垏宾的，正等着火车皮的调整。南经理要是看中后置款，可以直接提走。”
陈豫章越是积极的推销后置款，南易心里就越是打问号。
现在的国企从销售情况来区分可以分为三类，第一类属于求大于供，钢铁厂、煤矿都属于这一类，想要买他们东西，客户得求着他们；第二类供求相对平衡，广信客车厂就属于这种，买卖双方可以平等对话；第三类就是供大于求，厂家得求着别人买自己厂的产品。谷遐
踏进广信客车厂的大门之前，南易已经做好了腆脸伏低做小的准备，可和陈豫章接触后，对方却是平等中带着低姿态。
一开始，南易还以为是陈豫章修养好，可现在看来，未必啊，或许还有底气
…。。