舞着万円大钞，试图引起司机的注意。
但是，通常的士司机会对万円大钞不屑一顾，这是东京的士司机的美好时代，就在三天前，南易亲眼在银座看到一位疑似会社中层干部的人，为了抢一辆的士，直接掏出了100万円。
而那辆车不到十分钟就出现在起始的原地，也就是不到五分钟的车程，的士司机就赚到了100万円，油费等费用几乎可以忽略不计。
当时，南易的脑子里快速的进行换算，折合6915.62美金，就打了一趟的士，还他妈不到五分钟车程。
一直对日本充满“好感”的南易对其的败家行为痛心不已，他咬紧牙关暗暗发誓，一定要替他喜爱的人妥善保管财富。
他希望几十年后，当他喜爱的人儿蓦然惦记自己的钱去了哪里，他可以微笑着走到对方身边，温柔的说道：“嗨，亲爱的，都在我这里，一张都没少。”
南易也了解到当下的野村证券给自己的普通职员一年发放三四百万円的交通津贴，中层干部一年多达三千多万円，更高层的甚至有上亿円。
在消费即正义的风气熏陶之下，东京的年轻男性无所事事，无心学业，女生们还不错，虽然她们喜欢名牌包包、名牌衣服，但是她们知道自力更生，知道靠劳动去换。
有首歌是这样唱的：“哪个人在电话亭留下等待应召的电话号码……”
应届的大学毕业生大部分能收到好几份的工作邀约，一年十八薪加上一年两次的海外旅游是基本条件，要是开不起这样的条件，根本不好意思向毕业生抛出橄榄枝，就等着鞠躬哀求毕业生，试图唤醒他们的情怀吧。
高昂的待遇还不算，如果毕业生是名牌大学的学生，那还有不错的隐藏福利，只要去各个会社的招聘场所面试，每次都能拿到不菲的“车旅费”，几万，几十万都有可能。
为了抢夺人才，日本的企业在招聘环节就开始比拼福利，车旅费是一家比一家给的高。
一个東大毕业生，如果不计后果，在自己被拉黑之前，把日本能把的会社跑个遍，上亿的车旅费绝对能拿到。
当然，这只是假设，实际上根本犯不着这么干，東大毕业生是日本的天之骄子，进入一家不错的大会社，起始年薪就有机会超过千万円，要是能力不差，一年拿几千万円也是不难的。
不得不说，日本的企业家们还是讲良心的，自己大赚的同时，也不会亏待给自己卖命的人。
当下的日本的风气就是这么朴实无华
…。。