南部非洲可能是全世界最早意识到制空权重要性的国家。
早在东印度独立的时候，南部非洲空军就曾以保护伞公司的名义参加战斗，并且击沉了荷兰人的四艘军舰。
因为师出无名，南部非洲并没有对这个结果大肆宣扬，荷兰方面也因为太丢人三缄其口，这场战斗并没有引起大范围关注。
然后到意土战争，双方又有大规模空战，不过考虑到参战双方的技术水平，整场战争下来，双方都是菜鸡互啄，并没有多大参考价值。
世界大战期间，空军的重要性逐渐显现，德国人因为方向性出现错误，把重点放在飞艇上，忽略了飞机的作用，战争初期虽然占据一定优势，但随着南部非洲空军的参战，初期积累的一点优势毁于一旦，飞机终于登上舞台中心，成为决定胜负的关键因素之一。
世界大战结束后，各国都加强了对飞机的研究，英国战后推出了维克斯型战斗机，法国退出的是斯帕德，这两种飞机严格上来说都是南部非洲“强风”式战斗机的仿制型。
日本在世界大战期间曾派出五架70马力的莫利斯·法尔曼战斗机参战，可惜因为性能不佳，莫利斯·法尔曼战机在战斗中的表现惨不忍睹，日本战后主要精力放在联合舰队上，对飞机的重视严重不足。
曾经日本一度也试图引进“强风”战斗机，却因为和南部非洲的关系不佳没能成功，随后日本将目光转向美国，总算有了实质性突破。
即便如此，从日本国内陆军飞机和海军舰载机的数量上，也能充分证明空军在日本的尴尬处境。
呸，日本根本就没空军，一直到二战结束，日本空军部队都不是一个独立兵种。
南部非洲驻扎在樟宜海军基地的空军部队隶属于南部非洲空军，共计一个联队72架“强风”战斗机，以及三个大队36架鱼雷轰炸机，战斗机的数量虽然不多，但是飞行员的素质，以及战机的性能远超日军，所以日军想夺取制空权有点困难。
毕竟空军的转场相对于海军来说效率更高，只要战争爆发，驻扎在郑和岛和达尔文港的空军可以随时向樟宜海军基地提供支援，随着时间的拖延，南部非洲的空中优势会越来越大。
不过军事演习嘛，演习的就是部队在极端条件下的抗压能力，不给印度洋舰队的骄兵悍将制造点困难，联合舰队还真的很难占据优势。
“设定就是这样，没有制空权，没有增援，没有友军部队的配合，我们要独立面对联合舰队的进攻。”唐力冷
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