定安全感的只剩下英国，法国人别无选择。
当时间来到1939年的时候，远东的战争已经持续了一年半。
也不能这样说，事实上自从清王朝覆灭之后，远东的战争从未停止，各路军阀之间的混战已经持续了十年之久，国际联盟一度对民国实施武器禁运，试图降低战争烈度，可惜列强在民国都有各自的代言人，这些代言人仍然能够通过不同途径获得武器装备。
南部非洲这两年就像罗克在伦敦的表态一样，减少对欧亚大陆的关注，将精力放在南部非洲本土，全力发展经济，为即将爆发的世界大战做准备。
德国的实力提升速度太快，罗克现在也压力巨大。
1935年，德国还只有100架战斗机，轰炸机的数量不到五十架。
到1938年底，德国的轰炸机数量已经超过1500架，战斗机的数量为987架，而且全部都是经过西班牙内战验证过的新式战机。
BF109加斯图卡，德国的空军力量已经彻底超越英国和法国。
温斯顿担任空军大臣后，努力为空军争取预算，到1939年初，英国最先进的“旋风”战斗机，也仅仅列装了29个飞行中队。
温斯顿为英国空军制定了一个庞大的计划，“旋风”刚刚研发成功的时候，英国空军部一度计划订购一千架“旋风”，以应对实力飞速提升的德国空军。
“旋风”是一款飞行速度很快的战斗机，时速可以达到680公里。
但是在英国空军部进行验证的时候，却发现当“旋风”的时速达到680公里的时候，“旋风”腹部冷却器进气口会出现气体弹性发散，导致旋风的气动特性受到严重破坏。
所以英国空军最终又不得不回到造不如买，买不如租的老路上。
尼亚萨兰航空的“飓风”，此时再次进入英国空军视线。
“飓风”是“冕雕”的改进型，换装了性能更强大发动机，灵活性也有进一步提升，综合性能比“冕雕”更强。
“猎豹”虽然好，但是价格昂贵，关键生产速度太慢，无法满足英国空军的迫切需求。
“飓风”性能虽然差一些，胜在价格便宜量又足，可以充分满足英国空军的需求。
于是在1939年5月份，温斯顿给了尼亚萨兰航空一个大订单，一千五百架飓风，时间只有三个月。
“不可能的温斯顿，一千五百架‘飓风’，即便尼亚萨兰航空全力以赴，完成订单至少也需
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