这有什么关联，不过还是用心想了想：“确实是这样，叫一辆货车，哪怕只有5公里，怎么着都得10几20块钱左右吧？”
“多少钱咱不管他，但你肯定是要花钱的对吧，而且一家小店的货量，叫一辆货车也有点浪费，肯定装不满，这时候我们这种前脚面积加大的小电驴，前面放置一堆衣服，后面再捆上一波，是不是一趟就可以直接装走了？再不济我跑个两次肯定能拉完对吧？”
“如果是有些实力的店主，自己买了辆小货车还好，但如果是像我们这种刚开始创业的，是不是能省就省，一辆10几块，也能多进一件衣服不是？”
“话是这么说，但也没必要加大这么多吧，总不至于为了打两趟衣服，就买一辆电动车吧？”王超是做技术开发的，对于市场没有太多的研究，平时也只是根据最高工程师的指示来完成任务。
这一点没法子，总工程师就檀锦程现在这个体量，还是挖不到的，能搞到头部企业里的一些技术中层，已经是很牛逼了。
“我举这个例子，不是说为了拉两趟衣服而买一辆小电驴，而是我们面向的三线城市，甚至是农村市场，面向的是打工人，小型私营业主这一类群体，我们的小电驴就不能简单把它当成交通工具，而应该能够起到一部分生产资料的作用。”
“生产资料懂吧？打个比方，农民去给正在田里劳作的家人送午饭，走的时候在前脚踏放一捆稻草或者是其他的物种，这时候我们的车子能多放一些，这不就是优势了吗？”
跟王超一起陷入沉思的还有其他的技术人员，这帮设计人员能力还是差了点儿，只想着好看美观，这一点如果放到风驰系列上倒也无可厚非，但目前闪驰的定位却不是如此。
先慢慢来吧，适应几天自己的节奏，应该就会好了。
“小电驴不只是交通工具，更是一种生产资料，我似乎明白了点。”王超是最先反应过来的。
“嗯，如果还有不明白，你们可以抽一天去一些小店门口，或者是远一点的农村看看，看看大家骑小电驴除了载人之外还做些什么，毕竟现在一辆小电驴相当于一名普通工人一个月甚至一个半月的工资，也算不得有多便宜。”
“好的，我们再想想，如果有时间我们也会去看看的。”王超点点头道。
“嗯，你们朝着这个思路来，多出去走走看看，另外也可以观察一下厂里有小电驴的员工，听听他们对于购买小电驴的看法，闭门造车不如打开格局。”
“明白了，
…。。