“老板当时就是让我把整个a股经营汽车的上市公司给找出来，然后自己坐在电脑前看了一天的股票，接着就写了几家公司让我们关注一下，重点是关注长风集团。”
你要说股票投资的吧倒也说得过去，毕竟之前老板有过抄底上汽的经验，但这可是借壳上市并且跟集团的造车计划挂钩的啊，真就这么儿戏？
不仅仅是黄鸣觉得不可思议，彼时就连成林峰都不理解。
那会儿成林峰还不知道长风集团是用于借壳上市的，只当是老板要买股票，从他的角度来看这家公司虽然知名度不小，也是国企，但并非股票投资的最好选择。
“皖省的造车工业确实比我们浙省要强一些，不提byd这种走出去的，就是他们本省的造车工厂都非常强啊，奇瑞这些知名的不说，扬子汽车这种小公司都非常注重技术人才啊。”
500多名员工，其中有差不多三成是技术类人才，虽然整体学历没那么高，但这毕竟是一家老国企，扬子汽车背后的股东也是滁州城投呢，在被长风收购之前可是妥妥的国有企业。
“是啊，其实檀总最先收购的那个安哒尔也有些可惜，90年代就开始造车了，却没有撑下来。”
皖省现在混下来的汽车品牌也不少的，像是奇瑞，江淮，安凯，还有不是特别出名的星马跟安驰，安驰这个品牌跟闪驰系列倒是非常的接近。
主要生产的微客，微面，以及小型suv，安驰汽车在2007年底也宣布了扩建，计划在2007年至2013年间了进行为期两次的30亿元总投资，将产能提升至12.5万辆每年。
甭管是真投还是假投，也别管金额有没有吹牛，但是汽车行业竞争这么激烈的年代里敢这么说出来说明混得也还行。
不过用老板的话来说，多半是吹牛的成分居多，年产12.5万辆，耗时六年的投资哪里用得上30亿元，边卖边投就够了。
这些都算是皖省土生土长的本土品牌，就是不知道老板当时把公司取名闪驰跟这个安驰有没有关系。
“张总还有多久到啊。”
没在黄鸣这里打听到是怎么看中长风集团的，谢俊鸿也懒得再在这个问题上纠结，转而问起了张永，也就是他口中的张总。
跟福田完成签约，张永在发动机公司也挂了个董事的名义，算是尉来汽车这边的代表。
原本在帝都他还要处理衔接跟发动机公司的一些事宜的，不过为了让本次收购合作看起来更像是尉来汽车
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