完整年头了就能让公司焕然一新，还是你们年轻人敢打敢拼啊。”
去年闹得那么大，SUV产线直接砍掉，只保留一个月卖几百辆的小众皮卡，谁也没想到扬子汽车这个品牌能在今年凭借着小众的市场重新迸发出活力。
“哪里，领导过奖了，今年刚好赶上了好政策而已，不然的话不会卖得这么好。”
几项政策还有车企以及4S店自身优惠价格叠加在一起的话，一辆皮卡的优惠相当之高了，为了打开市场树立品牌，扬子皮卡对经销商做出了很大的优惠力度。
利润空间高，经销商自然是感兴趣的。
而对于消费者来说，一辆市场指导价5.98万元的皮卡车，最高可以拿到5000元的优惠，再配以4S店的一些其他优惠服务，到手也不过5万出头的价格。
这样的价格，对于郊区，农村市场还有工业区都极为实用的皮卡车来说，简直不要太合算。
“不要谦虚，看看悦驰A1这一款你们自主设计的车型，就能知道你们公司是有野心的，有野心的情况下还肯保留扬子这个品和牌并且把他做好，省里以及滁州都是承你情的。”
大多数企业收购另一家企业，正常情况下都会雪藏原有企业的品牌，长风在收购扬子汽车之后也是同样的操作，想要把扬子品牌换成是他们自己的品牌。
这在商业角度上来说无可厚非，也没什么可指责的，被尉来收购之后的扬子汽车在经历了檀锦程的整顿之后，也做好了品牌被雪藏的准备。
像是飞扬系列的SUV生产线直接都砍掉了，但是一个老品牌对于当地人的感情是无法替代的，不是没办法的情况下，都想把品牌保留下来。
尉来汽车自己注册了那么多的汽车商标，这些在商标局都是能查到的，他们完全可以把扬子的商标给换掉，左右卖得也不怎么样，对于尉来而言没什么价值。
但是檀锦程没有这么做，依旧是保留着这个商标，并且大力向市场推广，这一点就值得特别的欣赏，滁州方面跟省里也要承他这个情。
“我也是皖省人，小时候在农村还看到过扬子电风扇之类的小电器，现在说不定还有呢，再说扬子皮卡当年也是号称皮卡王的，保留下来是应该的。”
场面话嘛，檀老板也是会说的，其实主要是懒得麻烦，推广一个新的品牌没那么的容易，零几年的皮卡虽然是一个十分小众的市场，品牌化的程度也没有那么高，但是推广起来也是要多花很多钱的。
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