不过悦驰A1最大的竞争对手依旧是CRV，2011车市波澜不惊，轿车卖得一般般，但是SUV的市场可是表现依旧稳定。
CRV似乎是迸发了第二春一样。
按市场预测，今年的九月份，CRV跟悦驰A1是唯二可能冲击月销量2万辆的SUV车型，这个月的竞争可见一斑。
此外，奇瑞的瑞虎3以及迪子的新款SUV车型S6，今年表现很是不错，瑞虎3在八月份拿下了10379辆的销量，S6也卖出去5785辆。
改版之后的长城H系列也卖出去9009辆。
国产自主SUV车型的崛起，悦驰A1不再是孤军奋战，不过对应的竞争也够激烈的。
“庐州那边的埃安S出租车项目谈下来了没有？”
“还在谈，合作意向基本上是达成了，就是到具体多少辆还没有定下来，不过也快了。”
“嗯，让张利那边制定好生产计划，不要掉链子。”
把长城的津门核心人物挖过来之后，这半年里尉来汽车的生产效率提高了不少，以往尉来汽车制造部都是由张永代管的，但张永的精力毕竟有限。
有一句笑话就是，如果一个人说他喜欢上班，那要么是刚入职，要么就是准备离职了，第三个可能就是他疯了。
给钱再多，待遇再好也不可能有人会喜欢上班的，总会想着摸鱼的。
张永不在的日子里，其他人管理起来就有些松懈了。
现在有了张利就不一样了，这位从业以来一直都是从事汽车制造业务，无论是专业水平还是管理能力都得到了尉来汽车管理层的认可。
“没问题的，庐州那边其实是想让咱们去建一个新能源汽车基地，用他们当地生产的新能源汽车当出租车。”
“哈哈，你跟他们说，新能源汽车生产基地可以考虑，但是用他们自己生产的，神仙速度也来不及啊。”
要说尉来汽车今年除了闷头搞研发之外，也不是一点动作都没有，那就是大力推广自己的新能源汽车埃安S。
八个月的时间，张永是在跟ZF部分谈合作，就是在谈合作的路上。
甬城市这边，尉来拿下了2000辆的埃安S订单，另外檀锦程的老家宜城，檀老板也以半卖半送的方式，推销出去总计1000辆埃安S。
其中望江县里的150辆，只收了50辆的钱。
除此之外，在浙省以及皖省，还有湘城，尉来汽车都大力推广
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