PS：一号了，能不能来点保底月票？
找对了方向，技术突破之后一件事儿有多简单？
这么说吧，就像是一个男人完成了从男孩子到男人的蜕变一样，亦或是去过一次会所之后打开新世界大门类似。
自打跟宝马合作顺利完成了宝马的电池项目之后，原锦新时代，现尉来集团电池事业部的技术进化如同脱胎换骨一般。
同年，重组之后的尉来集团跟宝马集团在电池项目上签订战略合作协议。
宝马汽车所需的动力电池组，将由尉来集团电池事业部提供，尉来这款命名为‘玄武’的动力电池品牌，今后将出现在宝马的电动汽车上面。
不知道从什么时候开始的，做电池仿佛就像是生孩子一样，怀胎十月难不倒大家，但是取名就挠破了脑袋，名字那是五花八门。
BYD现在的电池还没有一个正儿八经的名字呢。
尉来这边的电池因为已经有了宝马这种大级别的客户了，不整个品牌似乎有些说不过去，最开始命名的时候大家也是头痛了半天。
按形态吧，也没有几年之后BYD那种刀片的形态，按一组技术数字流的，与主流命名重叠在一起，别说是消费者了，就是从业员都看得头大。
这样对于品牌营销是非常不利的；命名是一门艺术，也是一门技术。
最后一伙人讨论了半天，正好江铃那边重新启动麒麟这个品牌，檀锦程干脆就用‘玄武’来定义尉来的电池品牌名称。
玄武嘛，五行当中跟水对应，不惧怕火，另外还有长寿的象征，放在电池品牌身上正合适。
电池打响名气之后，运气似乎也好了起来。
去年，基于尉来所掌握的技术，全球最大的张北储能示范项目主动邀请尉来集团参与，这是一项2009年由财政部，科技部，能源局以及电网联合推出的“金太阳重点工程”首个项目。
同时也是智能电网项目当中唯一的电源项目，总投资超过10亿元。
能够参与进这样的大型重点项目，本身就是公司技术实力的一种肯定；今年开始，尉来又迎来了一个新的重点客户，那就是宇通客车。
客户虽不多，但都是名气很大的，宝马不用多说，宇通如今在国内客车领域也是有相当市占率的，再加上这两年推广的主要是公共领域的新能源汽车。
另外像众肽，力帆这些车企，目前用的也都是尉来的电池，只不过他们用的量很小。
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