BYD上市多年，这两年他们也被股价的起起落落给折磨的不轻，经常受到攻击。
搞实体的老板们基本都是又想上市，又痛恨上市，很多老板是玩不过资本的。
“确实哈，哎，算了，到时候再说吧。”
得罪太狠了也不行；算了算了，反正这几年股市也不太好，只要我不同意高送转，我就不信你能把股价一直往上拉。
或者到时候回购一部分股票注销掉也行，这也是常用的手法之一。
“你们这车间弄得不错，投入不小啊，这个C型吊花了不少钱吧？”
船夫哥有些惊讶看着ES6的总装产线，他是专业的，这些设备一眼就能看出他的价值，另外就是其他的一些设备也比较先进。
“可不是嘛，上次去宝马那边参观，我觉得他们这些挺不错的，我就先订了一套回来试试，如果可以的话我打算把整条产线都换掉。”
檀锦程对于这些颇为自豪，当时当机立断就订了一套，可惜现在还没有一体压铸机，要不然ES6就是碾压的姿态。
利用大吨位压铸机将多个零部件一次压铸成型，减少了零部件数量和连接工艺，从而降低了生产成本和提高生产效率，这个算是汽车制造业的一项变革。
最早好像是特斯拉在2019年主导搞出来的，2020年全面商用，压铸机很贵，但是从长期的成本来看还是值得的。
至于说一体压铸的优劣，这个各自都有各自的看法，但是这个不重要。
这几年咱们的压机技术还不太行，檀锦程打算再过个几年把这个想法跟北仓这些压铸机厂商提一提，看看能不能扶持他们搞出来。
北仓这边的压铸机厂商还是不少的，像是什么海天，力劲，旭申等等，托普已经被尉来汽车给扶持起来了，压铸机厂商同样也可以扶持几家。
托普现在的发展速度可比上一辈子要快很多，另外名声上也好了很多，毕竟尉来给他的订单可是足足的，喂得饱饱的。
前世在北仓可是有个笑话，上市之前的托普去人才市场招工，工人一听是托普那是扭头就走。
话又说回来，北仓区有尉来这么一个存在，其他的民营企业想要生存，也不得不跟着对工人好一些，不然的话真就是招人都困难了。
船夫哥有些惊异的看着檀锦程：“你倒是舍得花钱，看来你这几年赚的钱都花掉了啊，富豪榜没骗人啊。”
富豪榜单在他们这些人眼里就是个笑话，不过却也是没
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