2014年就在快车跟嘀嘀打得要生要死之时，优步也在试着改变经营思路，不过效果同样还是不理想。
这其中还有政策的原因，交通部在几家网约车网站搞得风声太大之后，也明确了专车的运营模式，但是却禁止私家车直接参与运营。
而这正好打到了转变运营思路之后优步的七寸，如果还想留在我们的市场，进入到快车与嘀嘀同一赛道竞争，就成了必须的。
另外，树枝家可是还有一位女儿在优步任高管呢，跟柳卿是姐妹。
作为黄雀的他们，肯定会推进优步加大在华的投资力度，参与进补贴大战之中。
“网约车市场其实说白了只能用补贴打开市场，你打车不比对方便宜就没什么卵用，所以优步入华之后还会经历一场补贴大战继续烧钱。”
“烧钱之后的结局，依旧还是两家公司合并，同样的套路最快在今年还得再来一次，你如果有信心再玩的话，那是可以去争取一下的。”
檀锦程的分析听得陈伟新是一阵哑言，之前他没想到这点，只是认为合并之后这么大一家公司在他们占股较优的情况下，却拿不下主导权有点郁闷。
心气被打击之下，便选择来甬城散散心，找找当初一起奋斗过的小伙伴诉诉苦。
但是细思之后，他发现檀锦程说得很有道理，这事儿可真还没完呢，他是直接参与整个谈判过程的，论细节他比檀锦程知道要多很多。
与其说是各路资本合力的结果，倒不如是说是树枝家一力推进的。
阿狸，腾迅，仲信，平安，红衫还有老虎基金等等都有VC机构，都跟他们有着千丝万缕的关系，此外这会儿他们的名声还非常的好。
檀锦程是基于后世知道一些，但是如果在2015年你对外说他们会那啥，那是没人信的。
2015年，绝大多数的企业家还有投资人都是以跟老柳家搭上关系为荣的，檀锦程之前跟对方也有合作，保持着若即若离的关系，为的也是不得罪对方。
虽然他有上层撑腰，但是如果真跟对方交恶，那还是非常麻烦的。
总不能跟别人说我知道他们最终的结局吧？
“还真是这么一回事了，算了算了，檀总你这么一说，放手也未尝不是一件好事。”
“对嘛，我们的股份我也准备处理掉呢。”
两家合并之后，檀锦程在快车的股份加上高德代持的那部分股份，总计被稀释到1.24%，也能套现个
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