安以及还有皮卡车在内的一系列车型，涵盖了尉来最大的销量与盈利线。
至于尉来系列，在依旧只有一款车型售价的情况下，尉来还是没有开放给经销商，依旧保持着自营的模式。
尉来自营线下的门店分为几个等级，等级最高的称之为尉来中心，区别于传统汽车品牌的4S店，尉来的中心的线下体验店能够提供展厅，办公，阅读，休闲，成长，聚会，城市文化服务等等多种功能。
这玩意就是檀锦程抄来的，上辈子他逛过一些新势力的体验店，感觉还是不错的，没有传统4S店的那种压抑感，很轻松。
截止目前，尉来一共拥有23家尉来中心，覆盖19座城市。
而二级门店则称之为尉来空间，可以理解为尉来中心的缩小版本，另外还有服务中心，交付中心等等次级机构。
对于比一级服务机构，二级的尉来空间开设速度就要快多了，截止目前为止已经在全国开设了100家门店，覆盖60座城市。
在今年的三季度业绩电话会议当中，檀锦程表示在2020年之前，尉来至少再建设20家尉来中心以及120家尉来空间，将门店数量提升到350家。
另外就是全球化的布局方面也会加快，在比较受欢迎的北欧继续加大门店数量。
说起来这些门店数量，大部分也算是内部消化了，在闪驰之时，曾经有一段时间为了GXG的布局，张旭鹏全国各地飞，考察店铺。
当时檀锦程的指示是能买就买，买不起或者不卖的尽可能长租。
另外这些年巨量引擎还有家族信托旗下也是购置了不少房产的，这两者都是做投资的，怎么可能有会放过房地产升值的机会。
不动产永远是投资机构无法忽略的一项重要资产。
檀锦程不主动介入房地产是怕惹麻烦，这玩意儿水太深了，不懂行的一个包工头，拉沙子的都能给你玩得团团转，但不代表不懂这其中的价值。
更何况也不用他亲自出面，吩咐一声下去，自然会有具体的人去办理商业地产的购置问题。
尉来的这些线下门店，其中很大一部分都是这些来源，通过向闪驰集团还有巨量引擎寻租的方式建立起来的，实际成本要远远低于目前市场平均水平。
“其实经销商们应该也知道，我们的尉来品牌应该是不会交给他负责的，所以他们才抢着要其他品牌的经营权。”
不断的扩充自营门店，还建立起一整体的从体验到售后的
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