“担心倒不担心，就是时间线拉得太长了，消耗精力。”
“拉倒吧，你之前还说五年之前不上市跜，晚一点又怎么了。”
“哈哈，我们的雷总平时就爱撒点小谎。”
檀锦程的鄙视，引来了何小朋的调侃，通过小朋汽车项目的投资，这仨已经成了好朋友，用雷布斯的话来说投资就是投朋友，你介绍几个朋友，我介绍几个朋友。
雷布斯被二人嘲笑也不尴尬，哈哈一笑：“好了好了，说说看找我们来有什么事吧？”
作为小朋汽车的重要投资人，在项目开始之初他跟檀锦程都是以私人的名义投资小朋，天使投资轮嘛，不过在A轮之后项目正式开始就不能用私人名义了。
A轮投资之时，尉来集团以及小米集团都追加了投资，截止到目前为止小朋汽车一共能过天使轮，A轮与A+轮融资了近30亿元。
檀锦程则笑着道：“钱不够了吧？”
不到30亿元把量产车给烧出来了，虽然只有15辆，也不对公众出售，这表现对比互联网造车群体的同行们，何小朋还是能够让同行满意的。
与他差不多时间段有想法玩造车的李兵，花了40多个亿，还只是一款概念车，不过李兵的量产车闻界M9将会在今年年底推出来，同样也是一款SUV。
这帮互联网人别的本事有没有不知道，但是花钱的本事是真牛逼。
檀锦程都有点被他们忽悠到了，受前世看到的新闻影响，这帮互联网造车群体动不动就是几十亿，上百亿的融资，威马两年融资了350亿元，资质都还没弄到手。
以至于他最开始在想造车之时的想法是觉得非常的困难，没有个百来亿几乎不可能把车子给弄出来，当时的他几乎是以一种梭哈的心态去造车。
在开始造车之前，他的准备工作也做得相当的充分，像是把闪驰科技给弄上市，搞一个融资平台，收购技术研发公司，入股零部件公司以及现金储备等等。
这一个过程几乎贯穿了闪驰科技上市前后的好几年时间，当时的想法便是不成功便成仁，大不了把整个以闪驰为核心的事业都搭进去，留点钱养老得了。
结果实现造车的过程，檀锦程发现似乎并非如此。
而且他极度怀疑前世雷布斯宣布造车之时据说准备了1000亿元的口号，大概率也是被这帮互联网老登们给忽悠到或者说吓到了。
随便一家新势力都融资了上百亿，李兵这老小子甚至
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