为悦驰汽车总经理，王风英上任之后经手的第一件大事，那自然是全资收购同为母公司旗下的扬子汽车了。
朱培们在打消了IPO计划之后，顺带着搞清楚老板的真实心思之后，对于扬子汽车整体并入到悦驰汽车已经没有什么抗拒了。
想想也是，扬子汽车就算上市成功了，市值也是不可能超过江铃汽车的，撑死了分到他们手里也就那样的了，而如果整体并入到悦驰汽车。
一旦悦驰汽车启动IPO计划，那凭借着年销量近80万辆的整车表现，具体在估值上将会是好几个扬子汽车。
至于说滁州方面，老板自然是会去搞定的。
这方面也确实是檀锦程去联系的，扬子汽车因为历史遗留的问题，还有包括滁州国资委，长风汽车在内的大大小小好几个股东，悦驰要全资收购扬子汽车就得买下这些小股东们的股份。
对于滁州ZF以及琅琊区来说，扬子汽车失去IPO机会是非常可惜的，但是在檀锦程苦心劝说之下，他们最终还是非常配合的接受这个命动。
每一次的卖身，都是让人心里难受的，但总体来说还是为了企业的可持续发展，扬子汽车只有在檀锦程手里才是真正的重生，并且走向辉煌，也顺带着保住了这个品牌。
他们有理由相信檀锦程这么做是为了企业更好的发展。
更何况檀锦程还承诺像是税收等等都留在滁州，今后扬子汽车的发展也尽可能的以滁州还有琅琊区为主，又不是说把扬子汽车搬走，这些就够了。
对于地方ZF来说，一个重要的KPI就是GDP了，像是尉来这样的大型集团，其千亿营收不可能都是计入到北仓区这边的，那样的话北仓区得起飞了。
每家子公司，工厂都有独立的法人，其所创造的营收都是计入到当地的，庐州的归庐州，滁州的归滁州，这也是各地方ZF愿意出资拉拢企业的原因所在。
而对于悦驰汽车来说，扬子汽车的整体并入，也增加了其燃油车整体体系的完善，从硬派越野到城市SUV以及皮卡车，这是一个完整的产业链产品。
这不就是没有新能源汽车以及商用汽车的长城嘛，王风英一下子就找到了熟悉的感觉。
说起来长城在轿车领域的表现比尉来还差，尉来是不做轿车（燃油车），但是长城可不是不做，他们其实开发过很多款轿车，但无一例外的就是投放到市场之后连水花都没有。
几次失败之后，长城也就放弃了，不过新能源汽车方面，
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