“山城人喜欢吃火锅，大概跟这里的天气也是有关系的吧。”
12月的山城，天气起伏不定，昼夜温差也很大，白天气温还算不错，但是到了晚上就有点冷了。
今天是4号，也是檀锦程到山城的第一天，从东到西，这一路走来，终于到了他此次行程的最后一站了，按照行程，檀锦程要在山城呆到12月13号才返回甬城。
“有这个原因的吧，晚上气温太低了，吃点热乎的能够暖和一些。”
招待檀锦程的是利帆的公子与小姐，檀锦程这一次之所以要在山城呆这么久，除了视察自己的产业之外，最大的原因还是为了利帆而来。
就在今天，奇瑞汽车官方宣布增资扩股项目成交，五道口投资奇瑞144.49亿元，入股奇瑞汽车，奇瑞控股，奇瑞成为了国内汽车集团中第一个完成混合所有制改革的国有企业。
奇瑞从属性上，算做自主品牌序列，但跟尉来，长城，BYD以及吉利不同，奇瑞一直是地方国资控股的，说奇瑞是一家国企是一点毛病都没有的。
不过这几家自主品牌，无论是哪一家，多多少少都有一些国资背景或者是有当地ZF支持的，没有当地ZF的支持，一家车企是很难成功的。
汽车市场连续两年行情不好，各大车企也都在寻求转变，融资成了各大车企改变当中的重要的一环，强如奇瑞都处于缺钱的状态，就不用说利帆这样的末流车企了。
两极分化，是今年自主品牌最真实的写照，在合资品牌今年全面崛起之季，利帆，众肽之流的末流车企面临着严重的生存危机，相较于众肽还有几款车子在卖，利帆的情况要更难一些。
从去年开始，利帆实质上已经进入到了破产程序，山城的两家汽车企业，小康汽车搭上了菊花厂，目前虽然处境也较为艰难，但是多多少少还有些希望。
利帆则是完全没有希望了，年初，山城市方面在经过多方研判的情况下，正式确定了以尉来为重点引进目标，参与进利帆的破产重组当中。
说白了就是想让尉来接手利帆汽车的资产，能够解决利帆这个烂摊子不说，顺带着还能正式引进尉来汽车，相较于还没有搞出多大成绩的小康汽车以及菊花厂的合作。
对于即战力很强，新能源龙头的尉来汽车，山城ZF还是要更加在乎一些，无论是菊花厂还是尉来，山城ZF都希望通过目前两本地车企的破茧重生，给山城带来一些变化。
“檀总来了，也算是给我们的这次
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