为主，欧洲是这样，北美是这样，我相信将来的ZG也是这样，这是我们的机遇。”
上任几个月的罗宾，认同檀锦程的看法，这位职业经理很敬业，对于国内的环境也很熟悉，最近一段时间她都留在国内工作，用她的话来说，这边的无论是美食还是天气都是她较为喜欢的。
还有就是在防控政策方面，她也表达了自己的意见，接受我们的的政策方针；当然，这话是否出自真心，檀锦程并不在乎，只要在公众形象方面与集团保持一致就行。
后特殊时代，我们的作法无论是在国内还是在国际上都引起了一些争议，但是这些不是一名生意人能够决定的，檀锦程要做的就是保持与上面步调一致。
同时也不允许集团的高管在这些事儿上出现什么争议性的言论，尉来的高管会活跃于互联网之上，但集团对于包括檀锦程在内的言论都是有要求的。
那就是无论你怎么活跃，都只能是以集团的业务，自己的本行为主，对于生活上的事务，尽管少在互联网上分享以及谈起。
“是啊，没有道理我们这边的市场会是一个特殊，我们又不是什么小的经济体，国产自主是任何一个大的经济体的趋势。”
罗宾上任之后的进度还是非常快的，这位女强人上任之后喊出的第一个口号就是：“2025年让路特斯成为电动时代的保时捷”，其核心策略也很简单，就是用特斯拉的打法，保持路特斯的驾驶DNA。
上任之后的罗宾雷厉风行，立即宣布停售Emira燃油版，转向纯电版开如，提前推出Evija电动超跑量产版，对标的是特斯拉Roadster 2.0版本，定价在200万英镑以上。
这款超级电动跑车能够卖出去几辆并不重要，作用就是树立品牌标杆，让市场见识到路特斯的的能力，能够生产出千万级别的超级跑车。
第三项目就是推出中端电动跑车，定价在8万至12万英镑之量，通过走量实现盈利。
除了重新标立品牌基因之外，在三电技术方面，罗宾也主张自研，与尉来以及锦新时代合作，摆脱对于供应商依赖的同时降低成本。
在营销策略方面，通过全面对标特斯拉，让路特斯摆脱小众燃油车到电动性能标杆的转变，口号都换成了“特斯拉的性能，路特斯的灵魂。”
这就是全面碰瓷特斯拉当初成立之时的品牌策略了，虽然说这么做尉来品牌有些难看，不过在全球化战略之下，这个方式其实是最有效的，也是最能吸引眼球
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