作为一款主打性价比的SUV车型，悦驰A1依旧能够畅销的原因，根本原因是与竞品相比，悦驰A1的动力总成迭代较快，拿主要竞品哈弗H6相比，尉来自研的1.5T发动机热效率已经能够达到40%了，而哈弗系列的热效率则依旧保持在38%。
在油耗方面，悦驰A1也要低于哈弗H6，变速箱方面的调校也要平顺很多。
除了这些之外，悦驰A1最大的亮点就是新车型配备了L2级智能辅助驾驶，这可是目前包括哈弗系列在内的诸多燃油车型都不具备的。
“悦驰A1的竞争对手不会再是哈弗H6等等传统燃油车，而是BYD宋，毛豆Y以及ES3还有今后越来越多的新能源车型，这是要明确的共识。”
王风英面带微笑，安安静静的听着，对于悦驰汽车目前出现的问题，她还是深知的，电动化进程已经有好几年了，有母公司这种强力队友带着，还没有拉开优势，作为第一负责人，她确实要承担一定的责任。
不过，王风英也有王风英的苦衷，作为一家独立的子品牌公司，销量单独统计的悦驰，也要保证自己的利润，另外还要考虑经销商等等利益共同体的抵触情绪。
卖习惯了燃油车的经销商以及4S店，在依旧还畅销的前提下，虽然意识到电动化的趋势，但他们依旧不希望主机厂商的转型太过于激进。
罗宾可以在路特斯身上走激进化的路线，那是因为路特斯一年也就那么点销量，哪怕是全部了放弃，在IPO成功，有了大量现金储备的基础上，路特斯也足以支撑很长一段时间。
而悦驰汽车全年的销量基本保持在70万辆至80万之间，这么大的销量体量，方方面面的因素，都导致王风英不敢过于激进。
但不管怎么说，慢就是慢，李响对于悦驰汽车的批评她也只能听着。
“当然，我们也要肯定悦驰汽车这几年的成绩，作为集团第一个品牌，支撑起了集团发展，也为集团做出了很大的牺牲，在电动化路线方面，差不多是重新开始，方方面面的原因我们也要承认。”
“星河平台的研发成功，就是悦驰汽车最大的成绩，我们也应该相信基于星河平台研发的悦驰A1 PHEV车型依旧能够受到市场的支持。”
批评之后，李响也肯定了悦驰汽车这几年在电动化策略上的执行能力。
目前市场上支持电动化的那一个群体，对于悦驰汽车攻击最多的点就是截止到目前为止，悦驰汽车还没有发布任何一款电动化
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