利帆与隆兴在摩托车业务上的实际交易总价谈到了18亿元，这个中间性的估值方式，无论是哪一方都比较容易接受。
而付款方式分为三期支付，其中的条款也是利帆能够接受的。
首期支付是在协议正式生效的十个工作日之内，隆兴需向利帆支付六亿元的现金，而利帆则以质押蔡家工厂的方式做保。
第二期款项目为八亿元，这里面需要双方完成包括海外渠道以及供应商交接等等一系列收购事宜之后再行支付。
同样的也是有担保措施，隆兴以质押20%股权的形式作为担保，而尾款则涉及到业绩对赌行等等条件，由山城农商行出具保函。
尾款当中的业绩对赌协议，哪怕是最后没有完成了，利帆也能够保证至少拿到14亿元的现金以及股权，对于急于脱手的利帆而言，与最初15亿元的心理价位是差不多的。
隆兴本身自然是没有那么多钱的，这18亿元的收购资金当中，仅仅只有30%是出自于他们的自有资金。
其余70%是通过包括银行贷款，发行债券等方式的债务融资以及定向增发和引入战投等方式的股权融资。
自有资金加上债务融资，再加上股权融资，就是隆兴此次并购利帆资金的主要来源。
山城ZF方面，给予了这两家企业并购案很大的协助，以当地农商行为首的多家银行机构，共计提供了10亿元的并购贷款。
这一下子就解决了隆兴大部分收购资金来源的问题，也给了他们很大的底气。
山城方面这么做也不是全然的无条件帮助，一方面是看到了产业升级的机会，而另一方面，山城国资委也通过这次并购案当中的股权融资，拿到了隆兴一定的股份。
实际上现金支付与股权支付，很多投资机构更喜欢隆兴的股票，当年隆兴市值不过80亿元左右，而业务水平不如他的利帆市值超百亿。
檀锦程与新能源是利帆市值炒高的主要因素，而搭上合作机会的隆兴，80亿元的市值同样具备炒作空间。
不过隆兴也没那么傻，银行都提供10亿元并购贷款了，还可以发行可转债，所以在股权融资方面他们非常的谨慎。
一方面是不至于稀释太多的控制权，另一方面也是知道其中的利益所在，所以此次股权融资仅仅只针对来利科技本身以及山城国资委。
山城国资委自不必多说，而来利科技的入股也是必要性操作，除了减少现金融资难度之外，来利科技的
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