5亿元的营收，而今年上市还不到一年的星途S01，仅仅这么一款车型，就给尉来带来了208亿元的营收。
“非常漂亮的成绩，今年的内部优秀团队，你可难办了啊。”
上市仅仅九个月，208亿元的营收，产能爬坡阶段的单车毛利率就已经达到了12%，净利率超过3%，后续电池降价以及供应链的优化，星途S01的毛利率可以提升至15%，净利率可能达到8%。
这一系列的数据以及前景预期，放在哪一家企业里都是一个炸裂的数据，甚至于单独成为一家新势力品牌，都能直接拿下新势力一哥的名头。
但是在尉来内部，却只是一个项目组，还是目前尉来最年轻的项目组。
“可不是嘛，星途S01的表现太出色，我们反而是难办了。”
李响也是一脸苦笑，星途S01无可争议的今年国产纯电之王，没有之一，别说是吉利与长城这种电动化进度缓慢的企业了，就是BYD都羡慕得不行。
哪怕是放在BYD，星途S01绝对是今年最靓的仔，但是谁让尉来内部还有另外一个奇葩呢。
那就是尉来L1，同样只有一款车型，这款打得BBA抬不起头的增程式车型，不仅仅是尉来品牌的销冠，同时还是尉来汽车的利润王。
全年L1给尉来汽车提供了270.1亿元的营收，单车均价约29.8万元，毛利率方面，尉来L1更是高达21.3%，吊打一众新势力。
“哈哈，这个让你去头痛吧。”
尉来集团内部每年都会评选出优秀员工，优秀团队，在燃油车时代，一直被悦驰团队把持着，这也造成了悦驰团队在相当长的一段时间里都是鼻孔朝天的。
当时的尉来团队也没有脾气，销量与利润都比不上人家，还有巨额的投入等等，如你们是靠着我们养着的言论，在公司里不少传出。
独立出去有悦驰汽车的体量原因，也有公司内部不和的迹象。
现在好了，尉来汽车彻底的站起来了，比起销量连年下滑的燃油车，如今二者单论销量方面就不相上下了。
若是按檀锦程的意思，今年的优秀团队应该是给星途S01项目组的，九个月的时间给尉来拿下208亿元的营收，十几万辆的销量不说，仅仅是大众市场这个战略插入就是无可估量的。
不过L1的表现同样优秀，作为尉来的高端系列之一，以最低的成本最大化收益，2022年度也依旧是尉来在混合动力市场的重
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